Dienas, kad esat nopelnījis jūdzes vai mēģinājis sarunāties par jaunināšanu, lielākoties ir aiz muguras. Šodien lielākās aviokompānijas vēlas pārdot biļeti biznesā vai vispirms, nevis atdot. Es neiesaku doties uz lidostu bez prēmijas biļetes rokā, saka Metjū Benets, abonēšanas biļetena, kas publicē padomus un brīdinājumus par premium cenām, First Class Flyer redaktors. Šeit ir taktika, kas jums jāzina.

Skatīties cenas kā vanags.

Faktiski varētu būt visvieglāk un pārsteidzoši par pieņemamu cenu iegādāties tikai pirmās vai biznesa klases biļeti. Augstākās klases kajīšu cenas, īpaši vietējā tirgū, ir zemākas, nekā tās ir bijušas, saka Kriss Lopinto, eksperta flyer.com līdzdibinātājs, vietne, kas palīdz gaisa ceļotājiem atrast balvu vietas. Viņa iecienītākie biļešu uzraudzības rīki ietver kajaku, Hopper, Yapta un Hipmunk, kurus visus var viegli iestatīt, lai paziņotu jums, kad pazeminās prēmiju cenas, un sniegtu prognožu logu vislabākajiem iespējamiem laikiem, lai lidotu par šo cenu.

Meklējiet “EasyUp” cenas.

Mazpazīstamas pēdējā brīža atlaides pilnas cenas ekonomiskajām cenām, kuras dažkārt dēvē par EasyUp cenām - tehniski K, Y un Z cenas - var tikt automātiski atjauninātas, kas nozīmē, ka jums būs apstiprināta sēdvieta priekšā. Šie darījumi netiek plaši reklamēti, jo aviokompānijas nevēlas kairināt pasažierus, kuri iegādājās augstākās klases biļetes. Pirmās klases lidotājs paziņo par EasyUp cenām, tiklīdz tās kļūst zināmas. Lai izmantotu šīs cenas, jums jābūt elastīgam un spontānam, un jums būs nepieciešams ceļojumu aģents, lai tos atrastu jums.

Gaidīt to.

Pretēji tam pirmās klases sēdvietas dažās dienās pirms lidojuma kļūst lētākas, savukārt ekonomiskās klases biļetes parasti kļūst dārgākas, tuvojoties izlidošanas datumam. Ja jūsu grafiks un budžets ir nedaudz elastīgi, dažreiz ir vērts gaidīt. Ja jums jau ir ekonomiska biļete, Amerikas, Delta un United laiku pa laikam e-pastā sūtīs piedāvājumus, kuru cena var būt pat 24 ASV dolāri. Šie apmaksājošie pasažieri saņems jauninājumu, nevis elitāros biežos lidotājus, kuri varētu izvēlēties bez rezultāta gaidīt bezmaksas pie vārtiem.

Domājiet ārpus ASV

Dažas no lētākajām pirmās un biznesa klases cenām ir atrodamas starptautiskajiem lidojumiem, kas sākas ārpus Amerikas Savienotajām Valstīm. Piemēram, ceļojot uz Āziju vai Eiropu caur Toronto, jūs varat iegūt augstākas klases vietu mazāk nekā lidojot no Ņujorkas, un tas ir tā vērts, lai īsā apiņa uz Kanādu būtu tā vērts. Eiropas lidmašīnām, kas izlido no Dublinas vai Milānas, ir pieejamas maksas cenas, jo lidostu nodokļi ir zemi un pastāv liela konkurence gan no mantoto, gan zemo cenu pārvadātāju puses - bieži vien transatlantiskos darījumus var atrast par mazāk nekā 2000 ASV dolāriem.

Spārnot to lidostā.

jautājot par apmaksātiem jauninājumiem reģistrēšanās laikā, iesaka Kriss Makginniss, bieži lidotāju emuāra travel skills.com redaktors. Ja aviosabiedrībām ir palikušas augstākās klases vietas un nav jaunināšanas saraksta, tās mēģinās tās pārdot ar atlaidi. Pirms nesenā United lidojuma no Sanfrancisko uz Tokiju McGinnis reģistrēšanās laikā jautāja, cik maksās jaunināšana uz biznesa klasi. Pārsteidzoši, ka viņam tika piedāvāta vieta par 600 ASV dolāriem, un tā kopējā lidojuma cena bija aptuveni 1600 USD. Ja viņš būtu samaksājis par vietu iepriekš, tas viņam varētu maksāt apmēram 5000 USD.

Un, ja viss cits neizdodas ...

Izvēlieties aviokompāniju, kurai ir hibrīds premium klases salons. Dažiem pārvadātājiem, piemēram, Virgin America un JetBlue, ir priekšējās kajītes, kas nodrošina pirmās klases ērtības bez lielām izmaksām. JetBlue kaltuve var maksāt pat 599 USD vienā virzienā. Vai nevarat atļauties jaunināšanu? Izvēlieties augstākās klases ekonomiju, piemēram, American Airlines galvenās kabīnes papildu sēdvietas, kurām ir lielāks sēdvietu augstums (lai arī ne augstākās klases ērtības). Sākot ar 2017. gadu, American uzsāks augstākās klases salona apkalpošanu jaunajos Boeing 787-9 Dreamliners.