Dažās lidostās tiek pārtraukts neierobežots bezmaksas lidostas Wi-Fi pakalpojums, un daļēji pie tā var būt vainīgi mūsu vienmēr ieslēgtie viedtālruņa paradumi un atkarība no video.

Ziņas nāk no nesen veiktās globālo lidostu IT vadītāju aptaujas, kuru veica aviācijas IT eksperti SITA . Pētījumā konstatēts, ka, lai gan pasažieri šodien var atrast neierobežotu bezmaksas Wi-Fi 74 procentos pasaules lidostu, līdz 2019. gadam tas samazināsies tikai līdz 54 procentiem pasaules lidostu.

Neviena lidosta neliecina, ka tas samazinās Wi-Fi pieejamību, bet vairāk ieviesīs komerciālus modeļus, sacīja SITA mārketinga darbību un tirgus ieskatu direktors Naidžels Pikfords.

Tā vietā 37 procenti lidostu piedāvās hibrīda Wi-Fi pakalpojumu modeli: Pasažieriem joprojām būtu pieejams bezmaksas pilna ātruma Wi-Fi uz ierobežotu laiku, bet viņi pēc tam maksātu par jebkuru Wi-Fi. Vai arī būtu pieejams bezmaksas neierobežots zemākas joslas platuma Wi-Fi ar iespēju maksāt par lielāku ātrumu. (Vai kāda cita kombinācija, kas palīdz lidostai samaksāt rēķinus.)

Kuras konkrētās lidostas domā samazināt neierobežotu bezmaksas Wi-Fi, nav publicētas, taču tendenci uz jauktu bezmaksas / maksas Wi-Fi pakalpojumu modeļa virzību galvenokārt virza Ziemeļamerikas un Tuvo Austrumu lidostas, norāda SITA.

Vainot straumēšanu

Bet kāpēc pēc vairāku gadu garuma Wi-Fi popularizēšanas kā pasažieru pakalpojuma dēļ, kāpēc pēkšņi mainījās sirds?

Runājot kā pats pasažieris, Pikfords ieteica, ka viens iemesls, kāpēc lidostas iekasēs maksu par lielāku ātruma pakalpojumu, ir tas, ka mēs tagad ceļojam ar jaudīgākiem sīkrīkiem, kas arī patērē vairāk datu.

Mums ir labāki, ātrāki tālruņi, ar lielāku piesaisti un lielāku joslas platuma pieprasījumu, sacīja Pikfords. Mēs savus tālruņus izmantojam daudz vairāk nekā e-pastam, vairāk pārejot uz vietnēm, kurās ir daudz attēlu, un video straumēšanu.

Arī lidostās nākamo gadu laikā nākas sastapties ar 5–7 procentiem vairāk pasažieru, un tas apgrūtina pašreizējās Wi-Fi platformas.

Aviokompānijas, iespējams, veicina lielāku pieprasījumu. Daži piedāvāt lejupielādējamu izklaidi lidojumiem, ja uz kuģa nav izklaides aprīkojuma lidojuma laikā. Lai gan šīs aviokompānijas iesaka saturu lejupielādēt mājās, daži pasažieri to tomēr var atstāt uz pēdējo brīdi.

Futurebrand globālais priekšsēdētājs Kriss Nurko uzskata, ka arī mūsu darba ieradumi kustībā rada pieprasījumu. Viņš saka, ka jaunai uzņēmēju un ārštata darbinieku paaudzei jāstrādā visur, kur vien pat lidostā , un, lai to izdarītu, nepieciešams Wi-Fi.

Spēja būt “savienotam” un spēt sērfot, lejupielādēt, spēlēt ir vissvarīgākā funkcija, tiklīdz jums ir spēks - nezaudēt signālus un ātru lejupielādi, viņš teica.

Bet Nurko arī uzskata, ka uzņēmumiem ir iespēja barot šo ātruma nepieciešamību. Viņš ierosina, ka lidostas un viesnīcas, cita starpā, varētu izmantot Wi-Fi kā stimulu, lai iegūtu vairāk datu par pasažieru dzīvesveidu un iepirkšanās paradumiem.

Vai šī mazākā Wi-Fi lieta varētu izplatīties?

Bezmaksas Wi-Fi ierobežojumi jau tiek izplatīti citās vietās. The BBC nesen ziņoja, ka kafejnīcas apsver iespēju samazināt pakalpojumu, jo pārāk daudz cilvēku stundām ilgi sēž, izmantojot Wi-Fi, un maksā tikai par vienu tasi kafijas.

Tikmēr aviosabiedrības steidz uzstādīt antenu un strādā, lai atrastu pietiekami daudz joslas platuma, lai apmierinātu Wi-Fi pieprasījumu gaisā, un Wi-Fi debesīs kļūst arvien labāks.

ViaSat, kas nodrošina JetBlue Fly-Fi un ātrgaitas savienojumus ar dažām United Airlines un Virgin America lidmašīnām, nesen ir noslēdzis darījumus, lai lidojuma laikā piedāvātu Wi-Fi Qantas , Finnair un SAS .

Balstoties uz tādu uzņēmumu kā Juniper Research publicētajiem ziņojumiem, viedtālruņu izmantošana jau tagad ir liels joslas platuma lietojumprogrammu, piemēram, video straumēšanas, patērētājs, tāpēc tas gaisā nemainās, sacīja Dons Buhmans, ViaSat's viceprezidents un ģenerāldirektors komerciālās mobilitātes bizness. Viss ir atkarīgs no tā, vai tīklam ir pietiekami daudz jaudas, lai viedtālrunis varētu izveidot savienojumu ar šīm joslas ietilpīgajām lietojumprogrammām.

ViaSat saka, ka tā tīkls var sekot mūsu pieprasījumam šodien un rīt, pat ar pietiekamu jaudu filmu straumēšanai vai lielu failu lejupielādēšanai.

Panasonic Avionics nodrošina ātrdarbīgu Wi-Fi vairākām pasaules aviosabiedrībām, pat virs iepriekš ierobežotās Ķīnas gaisa telpas . Viņi arī nav pārāk noraizējušies par mūsu datu izsalkuma paradumiem.

Bez šaubām, visā pasaulē ir ieviesti viedtālruņi. Bet tas ir tikai viens puzles gabals, sacīja Braiens Bardvels, Panasonic Avionics Corporation korporatīvo komunikāciju vadītājs. Arvien vairāk pasažieru šodien izmanto jebkuru ierīču skaitu, lai izveidotu savienojumu ar lidmašīnu Wi-Fi, un viņi vienmērīgi palielina datu apjomu vienā lidojumā.

Panasonic saka, ka plāni, kuru pamatā ir pieprasījums vismaz piecus gadus, un pastāvīgi uzlabo pakalpojumu sniegumu, lai neatpaliktu, un tam ir arī iespējas izklaidei, ieskaitot tiešraides televīziju.

Mēs arī aplūkojam plašu tehnoloģiju klāstu - sākot no satelītu dizaina, antenu jauninājumiem, bezvadu piekļuves punktiem un pat jauniem modemiem -, lai nodrošinātu konsekventu pieredzi lidmašīnas kalpošanas laikā, saka Bardvels.

Pat ja jauda saglabājas, maz aviosabiedrību piedāvā neierobežotu bezmaksas pakalpojumu, taču daudzi izdomā radošus veidus, kā par to maksāt.

Varbūt jūs nevēlaties rīt Wi-Fi, pat bez maksas

Iepazīstina mobilo tālruņu uzņēmumi ātrāki datu savienojumi un bezmaksas datu viesabonēšana uz noteiktiem galamērķiem, tāpēc jums, iespējams, nebūs vajadzīgs šis bezmaksas Wi-Fi lidostā. Jūsu spožais jaunais tālrunis - vai vismaz jūsu jaunā tālruņa plāns - varētu būt risinājums ierobežotās lidostas un Wi-Fi dilemmai.

Mēs pat vairāk izmantojam mobilos savienojumus mājās, ziņo Nacionālā telekomunikāciju un informācijas administrācijas departaments. Mājsaimniecību procentuālais daudzums, kas tagad izmanto tikai mobilo internetu, no 2013. līdz 2015. gadam dubultojās no 10 procentiem līdz 20 procentiem.

Tomēr SITA pētījums rāda, ka 54 procenti pasaules lidostu līdz 2019. gadam joprojām piedāvās bezmaksas neierobežotu Wi-Fi, ja jums tas būs nepieciešams.