Katrs lidojums ir iespēja uzlauzt slepenos aviācijas kodus.

Apdomīgi pasažieri pamanīs melnas trīsstūra uzlīmes, kas atrodas virs izvēlētajām sēdvietām salonā. Citi var apšaubīt kāpēc paplātes galdiem un sēdekļiem jābūt vertikālā un bloķētā stāvoklī pacelšanās un nosēšanās laikā. Un tur ir mūžsenais jautājums, kāpēc piloti viens otru sauc par Rodžeru.

Starp visiem šiem neparastajiem kodiem, lingo un procedūrām pasažieri var uzskatīt, ka piesprādzēties drošības jostas zīme ir diezgan vienkārša. Kad tas ir ieslēgts, jūs paliekat savā sēdeklī ar piesprādzētu drošības jostu. Kad tas ir izslēgts, varat brīvi pārvietoties salonā. Bet piloti var arī izmantot šo zīmi, lai sazinātos ar salona apkalpi, neveicot zvanu vai paziņojumu.

Divkāršs zvans un drošības jostas zīmes mirgošana nozīmē, ka nenovēršama ir pacelšanās vai nolaišanās, un tā ir kapteiņa pēdējā zīme, lai apkalpe varētu ieņemt vietu Laura Hutcheson, Virgin Virgin stjuarte, pastāstīja Washington Post .

Atkarībā no aviokompānijas, atšķirīgs zibšņu un zvanu skaits var būt dažādu signālu kods. Viņi var signalizēt par augstuma izmaiņām, turbulenci vai, ja pilotam lidojuma apkalpei ir ziņojums, kas nav ārkārtējs (pat kaut kas tik ikdienišķs, kā, lūdzu, atnesiet kafiju, pēc bijušā U.S. Airways pilota Džona Koksa teiktā ).

Trīs dings parasti signalizē prioritārs ziņojums no pilota kabīnes salona apkalpei . Tas varētu būt kaut kas līdzīgs bargam turbulences brīdinājumam, ļaujot stjuartiem zināt, ka viņi var nolikt ripojošos ratus un sagatavoties bedrainām debesīm.