Japānā dzīvo vieni no visātrākajiem vilcieniem pasaulē, un tagad valsts strādā pie ložu vilciena, kas atstās visus pārējos.

Pēc Matador tīkls , Japānas dzelzceļa grupa (JR Group), uzņēmumu konglomerāts, kas pārņēma dzelzceļa pārvadājumus no Japānas valdības puses, ir izstrādājis īpaši ātru ložu vilcienu, kas pasažierus no Tokijas uz Osaku nogādās 67 minūtēs.

Kontekstā šī pārvietošanās praktiski tiks samazināta uz pusi, jo pašreizējais vidējais ceļojuma laiks starp šīm divām pilsētām ir aptuveni divarpus stundas. Matador tīkls .

Lai to izdarītu, tiks izstrādāts lineārs ložu vilciens, kas darbosies uz riteņiem, līdz tas iegūst pietiekamu ātrumu, lai tos ievilktu un būtībā visu ceļu nobīdītu četras collas virs sliedes, Matador tīkls ziņots. Tiek darīts, ka tiek lēsts, ka vilciens sasniedz aptuveni 311 jūdzes stundā.

Japāna ir labi pazīstama ar saviem superātrajiem ložu vilcieniem. Viens no pirmajiem no šiem vilcieniem ir Shinkansen vilciens, kas debitēja 1964. gada Tokijas olimpiskajās spēlēs un var sasniegt ātrumu līdz 199 jūdzēm stundā. Pēc vairāk nekā 50 gadu kalpošanas Shinkansen vilciens joprojām darbojas. Līdzīgi ložu vilcieni tagad tiek izmantoti visā pasaulē, lai palīdzētu cilvēkiem pēc iespējas ātrāk nokļūt no punkta A uz punktu B.

Valstī ir vairāki citi ātrgaitas vilcieni, un tā nākotnē attīstās vēl vairāk. Šie vilcieni noteikti var palīdzēt cilvēkiem efektīvāk pārvietoties un pat veicināt ekonomisko izaugsmi, taču šis neticami ātri levitējošais vilciens joprojām ir daudzu gadu attālumā no realitātes.

Pēc Matador tīkls , izmaksas ir aptuveni 50,5 miljardi USD, un nav paredzams, ka tās būs pabeigtas pirms 2037. gada. Vispirms ir jābūvē arī infrastruktūra, ieskaitot pazemes tuneļus, lai vilciens varētu kursēt. Matador tīkls ziņoja, ka 86 procenti sliežu ceļa atradīsies pazemē, lai izvairītos no apgabaliem, kuros ir augsts zemestrīču risks.

Tā kā darbos ir tik daudz pārsteidzošu jauninājumu, ikviens var justies cerīgs par ceļojumu nākotni gan Japānā, gan visā pasaulē.