United Airlines & apos; pēdējais lidojums ar lidmašīnu Boeing 747 nolaidās Honolulu otrdien plkst 15:01. vietējais laiks .

Lidojums 747 (smalks, mēs zinām) bija aviokompānijas atvadu pakalpojums paraksta jumbo strūklai - lidmašīnai, kas aizsāka mūsdienu komerciālās aviācijas laikmetu, kad tā sāka darboties 1970. gadā. Lai stilīgi nosūtītu 747, United atjaunoja pirmais lidojums - 1970. gada 23. jūlijā - no Sanfrancisko uz Honolulu.

Saistīts: Singapore Airlines tikko atklāja savu jauno A380 dizainu un tas izskatās pārsteidzoši

Kaut arī United nebija pirmā aviokompānija, kas lidoja ar lidmašīnu (tas gods pienākas Panam), tās ir vienas no pēdējām ASV. Kādreiz populārā lidmašīna augsto ekspluatācijas izmaksu dēļ ir izbalējusi, un šī iemesla dēļ United pat pameta savu 747 floti aptuveni gadu agrāk, nekā paredzēts.

Bet otrdien viss, kas uz brīdi tika aizmirsts, debesu karalienei atkal pievēršoties. Jumbo reaktīvā lidmašīna - pēdējā, kas atradās deviņu United komandā, joprojām bija tās flotē - pacēlās no Sanfrancisko SFO plkst. 11:50 pēc vietējā laika .

Tas kavējās apmēram 50 minūtes pēc grafika, pateicoties a uzturēšanas jautājums , saskaņā ar uz klāja esošajiem.

Ikoniskais 747 ir izcili īpašs lidaparāts, kas vēstīja par jaunu gaisa ceļošanas laikmetu un bija vienlīdz atpazīstams un iemīļots gan mūsu klientiem, gan apkalpei, teikts United izpilddirektora Oskara Munoza paziņojumā. Lai arī šodien ir rūgti salda, mēs turpināsim godināt Debesu karalienes spēles mainīgo mantojumu - savienot cilvēkus un apvienot pasauli ar mūsu nākamās paaudzes tālsatiksmes lidmašīnām.

Lidojumā aptuveni 300 pasažieri - ieskaitot klientus, United darbiniekus un viesus (lasīt: aviācijas entuziastus) - svinēja rūgteni saldo aiziešanu ar Mai Tais un 1970. gadu tematiskajām izklaidēm, atspirdzinājumiem un uzkodām.

Stjuartes valkāja retro formas tērpus, un pasažieri pat ieguva retro iekāpšanas kartes un dažus piemiņas zīmes.

Bijusī debesu karaliene ir atteikusies no aviokompāniju labvēlības, pieaugot vidēja izmēra Boeing 737 (un konkurētspējīgajām Airbus 320 un 321 sērijām) un jumbo lieluma Boeing 787 Dreamliner (un Airbus 380). Pirmie lidaparāti darbojas rentablāk un ir tehnoloģiski attīstījušies, lai veiktu tālākus attālumus, un otrie piedāvā vismodernāko komfortu un degvielas patēriņa efektivitāti.

Neskatoties uz to, 747 uztur veltītu fanu pulku starp aviācijas pūļiem. Nostalģijas faktors ir liels laikmetam, kad aviopārvadājumi kļuva vairāk nekā daži, tā vietā daudziem.

Īsti fani tiešsaistes izsolē var piedāvāt cenas no United 747 flotes detaļām, sākot no visa gaisa ātruma indikators uz a astes numurs nogrieza plakni uz a sēdekļu rinda . (Lai solītu, nepieciešama MileagePlus dalība.)

Visiem, kas tomēr vēlas pacelties debesīs ar 747, tagad būs jārezervē lidojums dažās aviosabiedrībās visā pasaulē. joprojām izmanto modeli .

Un kas zina, 747 varētu kādu dienu atgriezties. Bet pagaidām mums ar šo karalieni klājas labi.