Tā kā Skotija ir slēgta, grupa, kas veltīta palīdzībai valstij samazināt ar ceļošanu saistītās oglekļa emisijas, ir smags darbs valsts pirmajā ar ūdeņradi darbināmā vilcienā. Grupa plāno atklāt pilnībā darbojoša sava projekta demonstrācijas versija COP26 klimata pārmaiņu konferencē vēlāk šogad Glāzgovā.
Skotija ir izvirzījusi vērienīgu mērķi līdz 2035. gadam padarīt pasažieru dzelzceļu bez emisijām, taču turienes ierēdņi nevēlas vienkārši izmest savus vecos dzelzceļa vagonus, lai sasniegtu šo mērķi. Tā vietā viņi vēlas atkārtoti izmantot esošos vilcienus - pieeja, kas, viņuprāt, būs valsts dzelzceļa sistēmas ilgtspējības spēļu maiņa.
'Ja mēs varam tos atkal izmantot oglekļa neitrālā veidā, ir milzīgi klimata ieguvumi,' sacīja Skotijas transporta sekretārs Maikls Matesons. Inteliģents transports .
ScotRail vilciens Kredīts: Jeff J Mitchell / Getty
Vairāki uzņēmumi sadarbojas, lai 1970. gadu laikmeta ScotRail 314. klases pasažieru vilcienu pārveidotu par modeli, kāda nākotnē varētu izskatīties ar ūdeņradi darbināmā Skotijā - valstī, kas pazīstama ar gleznainiem dzelzceļa braucieniem.
Saistīts: 13 virtuālie vilcienu braucieni no visas pasaules, kurus varat izjust tieši tagad
'Šis projekts ir ne tikai būtisks solis, lai palīdzētu mums izprast ūdeņraža vilces enerģijas izmantošanas praktiskās problēmas uz mūsu dzelzceļa, bet Skotijai ir jāizmanto investīciju veids, lai izmantotu iespēju izveidot drošu, elastīgu, izmaksu ziņā izdevīgu efektīvs un bezoglekļa enerģijas tīkls, ”pastāstīja projekta komandas locekle Klāra Lavelle Inženieris .
Skotija nav vienīgā valsts, kas strādā brauciens ar vilcienu ilgtspējīgāka videi. Vācijā Deutsche Bahn plāno līdz 2024. gadam uzsākt vilcienu darbību ar ūdeņradi.
Meena Thiruvengadam ir Travel + Leisure līdzautors, kurš ir apmeklējis 50 valstis sešos kontinentos un 47 ASV štatus. Viņai patīk vēsturiskas plāksnes, klejojumi pa jaunām ielām un pastaigas pa pludmalēm. Atrodi viņu vietnē Twitter un Instagram .