Lielākajā daļā autoceļu tie ir, ja vien jūs nevēlaties doties uz neapbruņotu teritoriju: līnijas marķējums iet pa centru.
Tagad ikviens, kurš brauc, zina, ko viņš vēlas: protams, lai satiksme būtu vienmērīga un droša. Bet kā viņi tur nokļuva? Iesniedziet šo jautājumu zem jautājumiem, par kuriem jūs pārdomājat savas vasaras ceļa devītās stundas.
Pirmais baltās līnijas ceļa marķējums datēts ar 1918. gadu Apvienotajā Karalistē saskaņā ar Satiksmes zīmes un nozīmes . Šī ideja ātri ieguva, taču marķējumi līdz 1926. gadam netika atzīti par ceļu satiksmes drošības protokolu.
30-tajos gados līnijas tika izmantotas daudz vairāk, nekā lai pastāstītu, cik daudz ceļa ir jāstrādā. Laikā, kad luksofori nepastāvēja, cietas baltas līnijas kalpoja kā apstāšanās zīmes un citi brīdinājuma signāli, kurus policisti bieži apkalpo, lai palīdzētu satiksmei.
Tikmēr dzeltenās līnijas pēc 1950. gadiem neparādījās, liecina Satiksmes zīmes un nozīmes. Šajā laikā abas krāsas vienlaikus tika izmantotas uz ceļiem - baltā krāsa virzīja satiksmi vienā virzienā, bet dzeltenā krāsa - divvirzienu ceļiem vai satiksmei.
1956. gadā notikuma vietā ienāca punktētas līnijas, kas nesa sev līdzi pilnīgi jaunu noteikumu kopumu citu automašīnu pārvarēšanai uz ceļa.
Pirmais autoceļš Amerikas Savienotajās Valstīs bija Trentonas upes ceļš Veinas apgabalā, Mičiganas štatā, kas datēts ar 1911. gadu. Edvīns Hainss, toreiz Veinas apgabala Ceļu padomes priekšsēdētājs, nāca klajā ar šo ideju pēc tam, kad bija noskatījies noplūdis piena kravas automobilis pa ceļu, pēc Mičiganas Transporta departamenta datiem . Hines 1972. gadā pēc idejas tika iecelts pēc nāves Mičiganas transporta goda zālē.
Vēl viens jautrs fakts: tās svītrotās līnijas, kuras redzat uz ceļa, ir daudz garākas, nekā jūs domājat. Kad braucat, ir viegli garīgi tos atzīmēt kā pāris pēdas garus. Tomēr, kā norādīts valdības vadlīnijas , domuzīmes ir 10 pēdas garas.
Erika Ouena ir vecākā auditorijas iesaistes redaktore vietnē Ceļošana + Atpūta. Seko viņai Twitter un Instagram vietnē @erikaraeowen .