Nākamreiz, kad dodaties izslēgt ventilāciju virs savas sēdvietas lidmašīnā - vai nu tāpēc, ka jūs baidāties saslimt, vai arī jūs esat pilnīgi auksts - jūs varētu vēlēties to pārdomāt.

Šīs sīkās ventilācijas atveres izmantošana faktiski var dot jums labumu, jo tā var palīdzēt izvairīties no saskares ar noteiktiem mikroorganismiem, kas lidojuma laikā var saslimt.

Travel + Leisure runāja ar Dr Mark Gendreau - medicīnas direktoru un ārkārtas medicīnas priekšsēdētāja vietnieku Lahey Medicīnas centrā-Peabody un ekspertu par infekcijas slimību izplatīšanos, kas saistītas ar lidojumiem, lai uzzinātu, kā tas darbojas un kā ceļotāji var vislabāk izmantot šo mazo gaisa kondicionieri.

Ventilācija lidmašīnās ir ieguvusi sliktu reputāciju, taču tā ir pilnīgi nepamatota, Gendreau sacīja T + L.

Daļa iemesla tam, paskaidroja Gendreau, ir tas, ka līdz šim pēdējie 15 gadi nav veikti nekādi pētījumi par šo tēmu. Bet otrs iemesls ir izplatīts nepareizs priekšstats par to, kā lidmašīnu ventilācijas sistēmas faktiski darbojas.

Saistīts: Jūsu lidmašīnas sēdeklī ir slepena poga, kas uzreiz dos jums vairāk vietas

Gaisa plūsmas modelis gaisa kuģī ne vienmēr darbojas no priekšpuses uz aizmuguri vai no aizmugures uz priekšu. Tas faktiski ir sadalīts dažādās lidmašīnas sekcijās, sacīja Gendreau.

Pēc īkšķa noteikuma gaiss, kuru jūs parasti elpojat un esat pakļauts, parasti atrodas no divām līdz piecām rindām ap jūsu sēdvietu, viņš piebilda.

Lūk, kā darbojas ventilācijas sistēmas.

Katra no šīm sadaļām (pazīstama kā temperatūras kontroles zonas) saņem gaisu no gaisvadu sadales sprauslām, kas plūst caur kabīnes garumu. Gaiss iziet no lidmašīnas caur grilu, kas bieži atrodas zem logiem vai kur sānu sienas saskaras ar plaknes grīdu.

Pēc tam šis gaiss apvienojas ar ārpusē esošo gaisu, pirms iet cauri HEPA (augstas efektivitātes daļiņu gaisam), lai notīrītu putekļus un mikrobus pirms atkārtotas iekļūšanas lidmašīnā.

Šo ventilācijas zonu skaits mainās atkarībā no lidmašīnas, taču katra zona parasti filtrēšanas procesu veic 15 līdz 30 reizes stundas laikā, 50% gaisa tiek atkārtoti cirkulēti un 50% gaisa nāk no ārpuses, saskaņā ar uz Gendreau.

Sistēmas galvenokārt tika izstrādātas laikā, kad lidojumos bija atļauts smēķēt, sacīja Gendreau, proti, aviokompānijām bija jāizveido efektīva un regulāra filtrēšanas sistēma ventilācijai, lai notīrītu dūmus no kajītēm.

Šī iemesla dēļ HEPA filtri var noņemt vairāk nekā 99 procentus no putekļiem un mikrobiem gaisā, sacīja Gendreau, lai gan ir gadījumi, kad vēlaties vērsties pie personīgās ventilācijas atveres.

Saistīts: Lidojumu pavadoņa fotogrāfija parāda Virgin Virgin America pasažieru pusi

Gaisa izplatītajiem vīrusiem ir ārkārtīgi svarīgi vēdināt, jo ventilācija kļūst par jūsu galveno kontroles līdzekli papildus skartās personas izolēšanai, sacīja Gendreau.

Gaisa vīrusus, piemēram, tuberkulozi un masalas, pārnēsā sīki pilienu kodoli, kas gaisā var karāties līdz piecām stundām, sacīja Gendreau.

Kaut arī vīrusi, kas saistīti ar saaukstēšanās un augšējo elpceļu infekcijām, parasti ir lielāki un smagāki (attiecīgi diezgan ātri nokrīt uz grīdas), šīs daļiņas kavējas. Kurā vietā parādās jūsu ventilācijas atveres.

Izmantojot ventilācijas atveri un pagriežot to uz vidēju vai zemu, jūs varat izveidot sev apkārt neredzamu gaisa barjeru, kas rada turbulenci - vienlaikus bloķējot šīs daļiņas un ātrāk piespiežot tās zemē.

Saistīts: Patiesā atšķirība starp apļa Robin un Open Jaw lidojumiem

Lidmašīnās ir arī zems mitruma līmenis, kas nozīmē, ka lidojuma laikā jūsu gļotāda var izžūt. Kad tas notiek, jūs esat uzņēmīgāks pret vīrusa izplatīšanos, tāpēc jo svarīgāk ir turēt tos tālāk.

Tā kā šīs smagās saaukstēšanās daļiņas joprojām var ceļot līdz sešām pēdām katru reizi, kad klepojat, šķaudāt vai runājat, ir tikpat svarīgi noslaucīt un izvairīties no pieskaršanās virsmām (piemēram, tam paplātes galdam, uz kura jūs, iespējams, balstījāt galvu).