Tikai viena lidmašīna uz Zemes var pārvadāt četrus Krievijas militāros tankus, veselu vilcienu vai 50 automašīnas. Lai sasniegtu šos varoņdarbus, nepieciešami seši dzinēji un satriecošs 290 pēdu spārnu platums (tas ir gandrīz futbola laukuma garums), taču šādi superlatīvi ir palīdzējuši Antonov An-225 pretendēt uz atšķirību būt pasaules lielākajai lidmašīnai.

Paredzēts padomju kosmosa kuģu pārvadāšanai pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados, An-225 (pazīstams arī kā Mriya) sver tikai matus virs 661 tonnu un ir 276 pēdas garš. Tas ir trīs reizes smagāks par Brīvības statuju un sešas reizes garāks nekā dzeltenais skolas autobuss.

Mriya ir vienīgā šāda veida lidmašīna - un tā uzstādīja vairāk nekā 200 pasaules rekordus. Pašlaik tas ir lielākais gaisa kuģis pēc svara vēsturē un lielākais lidaparāts pēc spārnu platuma, pēc Ginesa rekordi .

Arī Mriya 2009. gada 11. augustā uzstādīja rekordu par smagāko priekšmetu vēsturē pārvadāšanu: 375 200 mārciņu lielu elektrostaciju ģeneratoru.

Diemžēl aviācijas fanātiķiem Mriju redzēt darbībā nav viegli. Parasti lidmašīna katru gadu veic tikai vienu vai divus braucienus. 2016. gada maijā tas prasīja a plaši ziņots lidojums no Prāgas uz Pērtu , ar pieturām Turkmenistānā, Indijā un Malaizijā.

Lielākā pasažieru lidmašīna

Ceļotājiem, kuri vēlas izbaudīt milzu lidmašīnu, būs vieglāk rezervēt lidojumu ar 239 pēdu lielu Airbus A380, kas paredzēts cilvēku pārvadāšanai, nevis lielizmēra kravas.

A380 ir lielākais pasažieru lidaparāts pēc svara, un svari ir 560 tonnas (tas ir 1 235 000 mārciņu jeb 165 ziloņi). Kravas nodalījumā var ievietot apmēram 3000 čemodānu.

Lai gan katra aviokompānija var manipulēt ar sēdvietu konfigurāciju, A380 spēj pārvadāt līdz 853 pasažieriem salonā, kas atbilst trīs tenisa kortiem.

Divstāvu A380, kura spārnu platums ir 262 pēdas, tur tikai daudz ceļotāju. A380 var ievietot arī augstāko klašu ērtības, piemēram, divguļamās gultas slēgtā zonā (Singapore Airline's Suite Class) un greznu trīsistabu 'suite' numuru, ko apkalpo sulainis, kas pazīstams kā Etihad's The Residence.

Citi pārvadātāji, tostarp Korean Air un Qatar Airways, izmanto augšējo stāvu, lai uzņemtu biznesa un pirmās klases bārus vai beznodokļu veikalus, kur ceļotāji faktiski var pārlūkot preces, nevis katalogu. Vairāk nekā divpadsmit aviosabiedrības ir iekļāvušas šos milzīgos kuģus savās flotēs, uzlabojot iespējas izbaudīt tālsatiksmes lidojumu ar vienu no pasaules lielākajām lidmašīnām.

Un šeit ir vēl viens lielākais fakts par lidmašīnām: ir pavisam jauns (un izteikti dibena formas) dirižablis, kas paceļas debesīs. 302 pēdu augstumā Airlander 10, kas debitēja 2016. gada augustā un veica neiespējami lēnu avārijas nolaišanos, ir pasaulē lielākā lidmašīna. Bet zibspuldzēm līdzīgais hibrīds nav lidmašīna, un tas noteikti nevar konkurēt ne ar Mriya, ne ar A380 svara vai lietderīgās slodzes ziņā. Ne jau tas, ka tai nav savas burvības: tā mošejas garām nesteidzīgi 90 jūdzes stundā.