Anonīms stjuarte nesen internetā lidojošajai publikai publicēja atklātu vēstuli (lasīt: kuce pļauka): Atvainojiet, ka mums nav spilvenu. Atvainojiet, ka mums ir beigušās segas. Mums žēl, ka lidmašīna ir pārāk auksta. Mums žēl, ka lidmašīna ir pārāk karsta. Mēs atvainojamies, ka augšējās tvertnes ir pilnas ... Mēs atvainojamies, ka tā nav vieta, kuru vēlaties. Mēs atvainojamies, ka blakus jums ir sēdējis nemierīgs mazulis / liekais svars / aizskarošu smaku. Mums žēl, ka puisis sagādā jums neērtības, jo viņš “izskatās kā terorists ...” Šis nožēlojamais stāvoklis beidzas ar brīdinājums: Spilvenu, segu, žurnālu un siltu maltīšu visiem krāšņās dienas jau sen ir pagājušas. Mūsu uzdevums ir nogādāt jūs no punkta A uz punktu B droši un par iespējami lētākām izmaksām jums un uzņēmumam.

Tagad mēs ievērosim klusuma brīdi ceļojumu zelta laikmetam, tiem Traks vīrietis dienas, kad lidmašīnās bija klavieru stieņi un cirsts pie jūsu sēdekļa tērzēšana, kad salona apkalpi bija tērpis Emilio Puči un arī pasažieri, kad vīrieši bija vīrieši un stjuarti bija stjuartes. Tā laika darbā pieņemšanas reklāma šķiet nepārspējama: vairumam pasažieru viņu stjuarte ir Nacionālās aviokompānijas. Tāpēc mēs meklējam jaunas dāmas, kurām piemīt nojauta, lai padarītu cilvēkus laimīgus, jaunkundzes, kurām ir piemērots draudzīgums, kompetence un noskaņojums. Pilnīga atkāpšanās no Stīvena Sleitera, nikna JetBlue pavadoņa, kurš lieliski paziņoja, ka esmu pabeidzis un pagājušajā gadā aizbēdzis no viņa lidmašīnas avārijas teknes, vai no Slatera mančetes, ar kuru es saskāros lidojumā, kuru veicu neilgi pēc rotatora manšetes operācijas: es lūdzu viņu palīdzu ievietot manu bagāžu augšējā nodalījumā, un man teica: tā nav mana darba daļa.

Liekas, ka mainīgā aviokompāniju pakalpojumu dinamika ir paralēla aviokompānijas personāla mainīgajai lomai, lai kā viņu sauktu. Pirmajās komerciālā lidojuma dienās bija pusaudžu kajīšu zēni, un pirmajām stjuartēm bija jāreģistrē medmāsas. (Šāda zinātība būtu bijusi ļoti apsveicama pirms vairākiem gadiem, kad, dodoties ceļā uz Romu, es gudri sev no mājas gatavotas suņu somas saindēju sevi ar pārtiku. Tas ir slikti, ļoti slikti, kad dzirdat Vai uz kuģa ir ārsts? skaļruni un saproti, ka tas ir domāts tev.) Apģērbusies slimnīcas baltās vai militārā stila formās, 1930. gadu debess meitene ne tikai pasniedza maltītes un nomierināja nervus, bet arī dažkārt palīdzēja uzpildīt lidmašīnu vai pieskrūvēt sēdekļus uz grīdas, saskaņā ar 2009. gadu grāmata Lidošana visā Amerikā: aviokompāniju pieredze autors Daniels L. Rusts.

Kad Otrais pasaules karš mobilizēja medmāsas, aviosabiedrības paplašināja savus darbā pieņemšanas parametrus, taču prasības bija drakoniskas: Bārbijas lelles augstuma un svara standarti, vienmēr valkātas jostas un papēži un obligāta aiziešana pensijā līdz novecojušajam vecumam….

Metot savus baltos cimdus un paceļot apmales, stjuartes izplatīja jauktu flirtēšanas un personiskas indentes vēstījumu. Nacionālo aviokompāniju reklāmās Debija / Šerila / Karena lidoja ar Fly Me (vai, vēl mazāk divdomīgi, es jūs lidošu tā, it kā jūs vēl nekad nebūtu lidojis), un Continental apgalvoja, ka mēs jums patiešām pārvietojam astes. Branifs jautri jautāja, vai jūsu sieva zina, ka jūs lidojat kopā ar mums? un Pacific Southwest Airlines uzsvēra ejas sēdekļa priekšrocības, jo labāk redzēt tā mini svārku darbaspēku. Tika pieņemts, ka vīriešu kārtas vīrieši ir pārauguši zēni: Eastern Airlines viņiem faktiski piegādāja mazas melnas grāmatas stjuartes tālruņu numuru savākšanai.

No feministu viedokļa tas bija progress, kad stjuartes ieguva tiesības iegūt dažas mārciņas, ļaut matiem kļūt pelēkiem, būt grūtniecēm vai iegūt Y hromosomu: 1964. gada Civiltiesību likums uzstāja, ka vīrieši var darīt darbu, tādējādi veicot nelielu pilnu apli atpakaļ tiem agrīnajiem kajīšu zēniem. Zivju tīkla zeķes un karstās bikses nomainīja androgīni bikškostīmi. Bet, mainoties apģērba kodam, mainījās arī gaisā piedzīvotā pieredze. Gaisa ceļojums kļuva demokrātisks un pieejams. 800 miljoni no mums, kas katru gadu iet cauri ASV lidostām, tagad ir attāla un raiba apkalpe. Mēs rezervējam savus lidojumus tiešsaistē, reģistrējamies kioskos, iekāpjam T-kreklos un flip-flops un izņemam zem austiņām un austiņām.

Mums vairs nav nekādu sakaru ar pasažieriem, man uzticējās lielas Amerikas aviokompānijas stjuarte, sotto voce. Visiem ir iPod vai e-grāmata. Viņi nevēlas nekādas sarunas tālāk: “Vai jūs vēlētos vinigretu vai krēmveida mērci?” Un tas notiek biznesa klasē, kur mēs joprojām pasniedzam maltītes. Cilvēki nedomā par stjuartes seju. Viņi vēlas lidojumu bez pārsēšanās par lētāko cenu. Mēs ticam, ka šie cilvēki bez sejas, kuriem nav vārdu un kuri lūdz mūs izslēgt mobilos tālruņus vai pacelt atzveltnes, zinās, kā rīkoties ārkārtas situācijā (10 procenti no JetBlue salona apkalpes ir pieņemti darbā no policijas un ugunsdzēsības dienestiem), taču viņu pilnvaras vairs nav ne par pasažieru aprūpi un barošanu, ne arī uz aviokompānijas personības atspoguļošanu.

Un tomēr…. Mūsdienās no nozares ir nedaudz šizofrēnijas vēstījums, it kā tas uzņemtu sabiedrības nostaļģijas temperatūru pēc kafijas, tējas vai manis laikmeta, vienlaikus tehnoloģija aizstāj mani faktoru. Continental eksperimentē ar metro stila pašpārkāpšanu, kas apiet aģentu pie vārtiem. Visskaidrākā pazīme, ka aviosabiedrības vairs neuzskata stjuartes par personisko pakalpojumu sniedzējiem, ir Virgin America skārienekrāns, lai pasūtītu ēdienu uz kuģa; intīmā apmaiņa ar personu, kas nogādā jūsu maltīti ejā, tuvina saikni ar piegādes puisi, kurš atved kung pao vistu uz jūsu māju. Nav dzeramnauda.

No pilnīgi pretējās puses Virgin Atlantic piedāvā jaunu reklāmu, kurā redzamas satriecošas jaunas sievietes lūpukrāsas sarkanās formas tērpos un smailos papēžos, kas ar vampy horeogrāfiju norāda uz izejas rindām un rauj vaļā savas bodītes, lai pasniegtu saldējumu. Krievijas aviokompānijas Avianova reklāmā redzams daudz jaunu sieviešu, kuras no niecīgajām formām noģērbjas stīgu bikini, lai lidmašīnai piešķirtu orģētisku sūkļa vannu. ASV pārvadātāji šķiet puritāniskāki vai cieņpilnāki, atkarībā no jūsu viedokļa, bet Southwest Airlines nesen uzmeta vāka meitenes attēlu Sports ilustrēts peldkostīmu jautājums, pilnā garumā, ar Boeing 737 lido no Ņujorkas uz Lasvegasu.

Kas tad tas ir? Androīdi, kas pasniedz zemesriekstus, ar hologrammu parāda, kā uzpūst glābšanas vesti? Vai stjuartes stilettos un Spanx? Varbūt atgriešanās pie pusaudžiem, kas savervēti no skautiem? Tas, kā cilvēki tagad raugās uz gaisa satiksmi, tas ir sabiedriskais transports, sacīja Patrīcija A. Drauga, bijusī Lidojumu pavadoņu asociācijas prezidente, kura 1966. gadā sāka lidot ar United. Kad mani draugi sūdzas, ka uz kuģa nav pārtikas vai maksā par somas pārbaudi , Es viņiem saku: Runājiet ar mani, kad pārtraucat meklēt lētāko biļeti internetā. Kamēr mēs parādāmies, pamatojoties uz sēdekļa cenu, esam samierinājušies ar noteiktu apkalpošanas līmeni.

Kamēr nozare neizlems par 21. gadsimta paradigmu, labāk iesaiņojiet sviestmaizi un piestipriniet drošības jostu. Tas varētu būt bedrains brauciens.

T + L laika līnija: Stjuartes krāšņi dzīvi

1937. gads: Sieviešu mājas pavadonis stjuarte apraksta kā medmāsas, biļešu štancētāja, bagāžas meistara, gida (visiem pasažieriem jānorāda uz Lielo kanjonu un laukakmeņu aizsprostu), viesmīles un mazās mātes apvienojumu.

1940. gadi: Apmācība notiek iestādēs, kuras atbilstoši dēvē par šarmu fermām, kuras klonus ar vienādiem apkakles garuma matu griezumiem un zobiem sasmalcina vienmērīgos smaidos.

1956. gads: Vairāk nekā 300 meitenes sacenšas par Miss Skyway, atzīmējot stjuartes 25 gadu jubileju. Pārsteigtais uzvarētājs Mufets Vebs no Branifas saka, ka viņas darbs ir labs sievas treniņš.

1965. gads: Pucci veidotajās Braniff formas tērpās ietilpst kosmosa burbuļu galvassegas un lidlauks, kas aicina stjuarti lidojuma laikā noņemt apģērba slāņus.

1967. gads: Divu neierobežotu (bet fiktīvu) stjuartu iespējamie memuāri, Kafija, tēja vai es? uzsāk trīs turpinājumus, TV filmu un tūkstošiem vīriešu fantāzijas.

1972. gads: Pacific Southwest Airlines stjuartes, kuras joprojām valkā minisvārkus un apakšbikses, atgriežas Maiami pēc tam, kad viņu lidmašīna tika nolaupīta Kubā. Formas tērpi izsauc Nacionālās sieviešu organizācijas protestu.

1980. gadi: Pēc gadiem ilgām tiesas prāvām stjuartēm tagad ir tiesības uzaudzēt dažas mārciņas, ļaut matiem pelēkoties, palikt stāvoklī, būt vīriešiem un valkāt poliestera formas tērpus.

2006. gads: Delta iepazīstina ar Ričarda Tailera izstrādātajām formas tērpiem - un dažus gadus vēlāk - seksīgu drošības video, kurā redzams staipītājs ar pirkstiem, ar iesauku Deltalina par līdzību ar spilvenu lūpu aktrisi.

Pašreizējais: Ķīnas aviosabiedrības pieņem šarmu skolas pieeju darbā pieņemšanai. China Southern Airlines pat izveido realitātes šovu konkursu, lai meklētu jaunus stjuartus. Pretendenti sacenšas savā starpā, pārvelkot smagus koferus un pasniedzot dzērienus tiesnešiem.