Japānas jaunākais, ļoti gaidītais ložu vilciens būs ātrs, ērts un būvēts dažiem ārkārtējiem apstākļiem nākotnē.
N700S, kas kursēs starp Tokiju un Osaku pa Tokaido Shinkansen līniju un kursēs līdz aptuveni 360 kilometriem (223 jūdzes) stundā, ir pirmais jaunais ložu vilciens, ko veica Centrālās Japānas dzelzceļš (JR Central) 13 gadu laikā, un tas tika prognozēts, ka tas ir ātrākais vilciens, kādu valsts jebkad ir redzējusi CNN .
Vilciens sāka kursēt 1. jūlijā, un tam bija jāsakrīt ar Tokijas olimpiskajām spēlēm, kuras ir pārceltas uz 2021. gadu, taču, iespējams, šī jaunā vilciena labākā daļa nav tā ātrums - tas faktiski ir būvēts, lai palīdzētu cilvēkiem evakuēt teritorijas zemestrīce, CNN ziņots.
Jaunais vilciens, protams, ir ērts ar maigāku apgaismojumu, klusāku braukšanu, novatorisku piekares sistēmu, energoefektīviem uzlabojumiem un jaunizveidotiem sēdekļiem, saskaņā ar CNN. Bet iespējams, kas atšķir vilcienu, ir tā jaunās drošības sistēmas.
N700S Shinkansen ložu vilciena tests notiek starp Shinagawa un Shin-Yokohama stacijām 2018. gada 26. jūnijā Kavasaki pilsētā Kanagavā, Japānā. N700S Shinkansen ložu vilciena tests notiek starp Shinagawa un Shin-Yokohama stacijām 2018. gada 26. jūnijā Kawasaki, Kanagawa, Japānā. | Kredīts: Manabu Takahashi / Getty Images
Aprīkots ar jaunu bremžu sistēmu, vilciens varēs izlauzties daudz ātrāk un drošāk pat ar lielāku ātrumu. Turklāt vilcienā būs pasaulē pirmā litija jonu akumulatoru pašpiedziņas sistēma, kas ļaus vilcienam darboties īsos attālumos elektroenerģijas padeves pārtraukuma laikā, padarot vilcienu vieglāk palaistu ārpus augsta riska zonām, caur tuneļiem un tuneļiem. pār tiltiem, dabas katastrofas laikā, saskaņā ar CNN.
JR Central cer, ka N700S veiktie jauninājumi būs pievilcīgi citās valstīs, tāpēc ceļotāji visā pasaulē, iespējams, redz arī šos jauninājumus.
Kaut arī N700S jau ir uzsācis servisu, tas nav vienīgais iespaidīgais ložu vilciens, kas veido virsrakstus. Japan Railways Group (JR Group) strādā arī pie īpaši ātras vilciena sastāva, kas 67 minūtes varētu nogādāt pasažierus no Tokijas uz Osaku. ātrumu līdz 311 jūdzēm stundā .
Tomēr šis vilciens joprojām ir izstrādes stadijā un nav paredzēts, ka tas būs pabeigts pirms 2037. gada. Tomēr paredzams, ka tam būs tādi paši tehnoloģiskie sasniegumi kā N700S, ar papildu spēju faktiski pacelt četras collas no zemes, kad tas ir uz augšu. paātrināt, saskaņā ar Matador tīkls .