Seto iekšzemes jūra, ko ieskauj Honshū salas ziemeļos, Šikoku dienvidos un Kyūshū dienvidrietumos un kuru ieskauj maigi kalnaina krasta līnija, no austrumiem uz rietumiem stiepjas aptuveni 250 jūdzes. Tas tūkstošiem gadu ir bijis nozīmīgs komerciāls ūdensceļš starp Kluso okeānu un Japānas jūru. Un, lai gan izpriecu kuģi jau sen ir pārvietojušies pa ūdeņiem, tā ir laba likme, ka neviena nav bijusi tik grezna kā jaunā Guntû , mazs, ārkārtīgi ērts kruīza kuģis ar ultraminimālistisku dekoru, kas rēķina sevi kā peldoša viesnīca.

Tokijā dzīvojošā arhitekta Yasushi Horibe projektētais 266 pēdu garais kuģis nevarētu būt japānis. Uzkāpjot uz klāja privātajā jahtu piestātnē Onomiči, ostas pilsētā netālu no Hirosimas, es pamanīju, ka kuģa vestibilā vienīgais rotājums bija pulēta koka stumbra šķēle, kas balstīja vāzi, kurā bija viena lilija. Mana koka paneļu kabīne, kurai bija logi visas sienas augstumā, bija aprīkota ar vienkāršām rokām darinātām mēbelēm. Manā vannas istabā bija kraukšķīgi kokvilnas kimono, ledusskapī bija svaiga ingvera sula un manā mājīgajā viesistabā bija grāmatas par pundurkociņiem. Tas bija kā sapņa iekšpuse ryokan - tikai virs ūdens.

Saistīts : Mirstat apmeklēt Japānu ķiršu ziedu sezonā? Dodieties Negaidītajā maršrutā, darot to kruīzā

Trīs stāvu laivā ir tikai 19 kajītes - lielākā ir 295 kvadrātpēdu plaša - liekot tai justies vairāk kā privātai jahtai, nevis kuģim. Augšējais klājs ir veidots kā viena viesistabas zona, taču trīs dienu brauciena laikā es reti uzdūros citiem (eleganti tērptiem, japāņu) pasažieriem. Daži baudīja savus privātos balkonus ar āra vannām; citi veica spa procedūras vai mērcējās borta pirtīs.