Šī gada galvenā balva par salona jauninājumiem, kas lido Crystal Cabin balvas tika piešķirts Delta Air Lines par jauno Delta One biznesa klases komplektu.
Balvas, kas katru gadu tiek pasniegtas Aircraft Interiors Expo laikā Hamburgā, tiek uzskatītas par lidmašīnu salonu nozares Oskariem. Lēmumu par uzvarētājiem pieņem nozares ekspertu žūrija starp aviokompānijām, ražotājiem un dizaineriem.
Tātad, kas padara šos Delta One komplektus tik īpašus, ka nozares vienaudžu žūrija tam būtu par galvu? Šī jaunā salona klase ir gan revolūcija pasažieru pieredzē, gan apbrīnas vērts tehniskais sasniegums.
Ir viegli saprast 'suite' numuru pievilcību: privātās telpas vairāk attiecas uz dzelzceļa ceļojumu, nevis mūsdienu gaisa laikmetu. Tie piedāvā pasažieriem unikālu privātuma līmeni un mieru - nelielu oāzi, kurā jūs varat justies ērti lasot, ēdot, skatoties televizoru vai guļot, neievērojot kaimiņiem.
'Suite' numuri sagraus jūs mazākiem salona apstākļiem, taču līdz šim tos varēja atļauties tikai turīgākie.
'Suite' numurs 'Delta' Kredīts: Delta Airlines pieklājība
Kaut arī 'suite' numuri ir lielisks veids, kā lidot, vairumam biznesa ceļotāju tos ir grūti izskaidrot grāmatvedībai, iesniedzot šos izdevumu pārskatus.
Tad kopā ar Delta tiek uzstādīta jauna josla, piegādājot Biznesa klasei pieejamus, ērtus 'suite' numurus.
Mēs runājām ar Adamu Vaitu, uzņēmuma Factorydesign īpašnieku, kurš ir atbildīgs par Delta jaunākā lidojuma standarta izstrādi, lai apspriestu Delta One Suite izstrādi un to, vai biznesa klases komplekti nozīmē, ka pirmā klase beidzot ir mirusi.
Vaits saka, ka, lai piegādātu Delta One komplektu, aviosabiedrība, tās sēdekļu piegādātājs un dizaina partneri pārrakstīja FAA noteikumus.
Tehniskā pasaule teiks: “To nevar izdarīt.” Ar inovāciju tas vienmēr notiek. Tehniskās pasaules uzdevums ir aizsargāt to, ko viņi dara, bet mūsu uzdevums ir turpināt cieši sadarboties ar ražotājiem un sertifikācijas iestādēm, lai vērstos pret to, kas vienmēr ir darīts, sacīja Vaits.
Lai nodrošinātu pasažieru drošību un drošību, regulatoru apstiprināšana privātuma durvīm ierobežotam skaitam pirmās klases pasažieru bija ilgs un grūts process.
Galu galā tādas aviokompānijas kā Singapore Airlines, Emirates un Etihad pārliecināja regulatorus, ka salona apkalpe varētu aizturēt dažus pasažierus aiz slēgtām durvīm, ar dažiem dizaina ierobežojumiem attiecībā uz durvju vai aizsegu augstumu, ļaujot apkalpei palūrēt iekšā. Bija arī procedūras prasības, lai kritiskās lidojuma fāzēs ātras evakuācijas nolūkā svītas durvis būtu atvērtas.
Bet šo apstiprinājumu pagarināšana, lai aptvertu 32 pasažierus, kas sēdēja Delta One salonā, bija daudz sarežģītāka.
Pūles, kas mums bija jāveic ar [komplekta ražotāju] Thompson, lai saņemtu sertifikāciju, bija ievērojamas, taču tas attiecas uz visiem jauninājumiem. Sertifikācijas iestāžu uzdevums ir apstrīdēt jauninājumus, un dizaineru un ražotāju uzdevums ir risināt šīs problēmas ... taču tas nav viegli, viņš teica.
Delta One nav tikai uzlabota kabīne: tas iezīmē radikālu saasināšanos salona komforta ieroču sacīkstēs.
Un pēc sertifikācijas noteikumu pārrakstīšanas citi var iekļūt pa šīm durvīm.
Durvis, tāpat kā guļamvietas, ir galvenais komforta etalons. Tas piedāvā jums tādu privātuma līmeni, par kuru līdz šim jums vienkārši bija jāiet pirmajā klasē, sacīja Vaits. Ikviens sāks vēlēties durvis uz saviem biznesa klases sēdekļu izstrādājumiem, un tas liek jums apšaubīt pirmās klases piedāvājumu. Ja man Delta ir uzņēmējdarbībā, kāpēc man jāmaksā papildus par First? Tas arī palielina vakuumu starp uzņēmējdarbību un ekonomiku.
Delta novērsa šo uzņēmējdarbības un ekonomikas plaisu, ieviešot patiesu augstākās klases produktu tajā pašā A350 lidmašīnā, ar kuru šie jaunie Delta One komplekti pacelsies debesīs.
Izvēloties biznesa klases etiķeti un apstiprinot produktu darbam plašākā salonā, Delta One komplekts rada jaunu un radikālu konkurences ainavu.
Visaizraujošākie jauninājumi ir veidi, kā padarīt kosmosa darbu vēl labāku. Tas ir noticis ar šo jauno Delta One komplektu, sacīja Vaits.
Nākamais lielais lēciens šajā jaunajā Delta formas realitātē ir neiedomājami augsts pasūtījums, taču Vaits neuzskata, ka pirmā klase ir mirusi.
Ir skaidrs, ka pirmā klase izdzīvoja pēc tam, kad tika ieviests nepamatots bizness. Pirmā klase turpinās attīstīties labākos veidos. Vienmēr tur ir tirgus, sacīja Vaits.