Kruīza līnijas sāka 2020. gadu, gaidot reklāmkarogu gadu. Pieprasījums pēc kruīziem Karību jūras reģionā, Aļaskā un visā pasaulē bija milzīgs; cenas bija augstas. COVID-19, protams, visu to ir mainījis, un kruīza kompānijas ir satricinājušas vēl nebijušu pieprasījuma kritumu, ko daļēji izraisīja CDC un ASV Valsts departamenta brīdinājumi par ceļošanu ar kuģi.

Tagad visai nozarei ir pauze. Vasaras sezonas Aļaskā un Eiropā ir apšaubāmas, uzskata nozares analītiķi un kruīza iekšējie pārstāvji. Kruīza kuģu satiksmei ir slēgtas visas valstis - tostarp Austrālija, Kanāda, Itālija un Meksika.

Tas viss rada jautājumu: kad mēs atkal kruīzos?

Lielākās kruīza kompānijas ir paziņojušas par plāniem atgriezties līdz maijam, bet nozares analītiķi prognozē, ka būs kāds jūnijs vai vēlāk, pirms kuģi atkal sāks darboties.

Visa sistēma ir iesaldēta, un, iespējams, lai kruīza uzņēmumi darbotos normāli, jānotiek 50 lietām, nozares informatīvajā izdevumā raksta Maiks Driskols. Kruīza nedēļa . Starp desmitiem jautājumu ir apkalpes gatavība, noteikumu nodrošināšana, pasažieru veselības pārbaužu veikšana un to, kuras ostas būs atvērtas - un kuras varētu novērst apmeklējošo kuģi. Tad izaicinājums ir vienkārši nogādāt potenciālos pasažierus uz kuģi. Ja kāda no šīm 50 lietām nenotiks, tad kruīza līnijām būs jāpagarina pauze, raksta Driscoll.

Turklāt saka Endrjū Koginss, kruīza eksperts un vadības profesors Pace universitātes Lubinas Biznesa skolā. Kruīzus ir ļoti grūti pārdot, ja daļa valsts vai pasaules ir bloķēta, viņš saka. Turklāt sabiedrībai ir jābūt pārliecinātai, ka tā ir drošībā. Viņš prognozē vēl daudzus mēnešus, līdz nozare atgriezīsies.

Lai to varētu paveikt, būs jārisina vairākas problēmas, tostarp jāpārvieto autoparki un jāpiedāvā darījumi un stimuli, lai atgūtu viltīgus patērētājus.

Tas būs izaicinājums, saka Ričards Fains, Karalisko Karību jūras reģiona valstu priekšsēdētājs un izpilddirektors, taču viņš, viņaprāt, nozare var tikt galā. Pagājušā mēneša beigās iPhone video, kas uzņemts Maiami mājas tropiskajā dārzā, viņš ceļojumu konsultantiem teica, ka vairākas nedēļas ilgas sociālās norobežošanās rada vajadzību pēc kopības.

Atmiņu veidošana un lieliskas brīvdienas būs ļoti pieprasītas, kad pašreizējā situācija pāriet, sacīja Fains.

Flotes atjaunošana

Pirmkārt, līnijām būs jātīra, jāapkalpo un jāpārvieto savas flotes. Kaut arī lielākā daļa pasaules kruīza kuģu, kas pārsniedz 300, ir piesaistīti ostā vai noenkuroti tuvumā, saujiņa joprojām faktiski kuģo. (Kruīza kuģu faniem patīk tos izsekot visā pasaulē tādās vietnēs kā www.marinetraffic.com vai www.cruisin.me .)

Lai ņemtu vienu piemēru, Karaliene Marija 2 šobrīd kuģo no Durbanas (Dienvidāfrika) uz Sauthemptonu (Lielbritānija) ar aptuveni 264 pasažieriem. Daži citi kuģi joprojām mēģina nokļūt vietās, kur atlikušie pasažieri var izkāpt.

Uz kuģiem, kas ir piestiprināti vai noenkuroti, ir vai nu pilna apkalpe - dažos gadījumos iestrēdzis uz kuģa, jo ostas atturīgi izturas pret COVID-19 -, vai arī daļēja apkalpe, uzturot tādas sistēmas kā elektrība un kanalizācija.

Uz daudziem kuģiem apkalpei ir atļauts uzturēties pasažieru kajītēs, lai nodrošinātu lielāku sociālo distancēšanos, saka Bils Burks, Carnival Corporation galvenais jūrniecības virsnieks.

Kaut arī daži kuģi varētu ātri atgriezties ekspluatācijā, citi var tikt pakļauti mēnešiem ilgi. Tas, cik ātri viņi atkal varēs uzņemt viesus, tiklīdz būs pieņemts lēmums atgriezties dienestā, lielā mērā būs atkarīgs no jaunu apkalpju uzņemšanas uz klāja, saka Bērks. Vai apkalpe varētu atgriezties uz kuģiem pa gaisu, vai arī mums jāceļ, lai uzņemtu apkalpes?

Nomierinošas bailes

Jebkurā kruīza atsākšanā būtu jāiekļauj lieli centieni, lai izglītotu sabiedrību, ka kruīzs ir drošs, saka nozares eksperti.

PR centieni tiks koncentrēti uz tīrīšanu, ļaujot cilvēkiem uzzināt, ka kuģi ir rūpīgi iztīrīti, saka Koginss, paredzot arī centienus parādīt, ka apkalpes locekļi ir veseli. Viņi vēlas, lai visi apkalpes locekļi, ja iespējams, veic antivielu testu, lai parādītu, ka viņiem nav COVID-19, un to paziņo, viņš saka.

Arī viņiem ir jābūt piesardzīgiem ar viesiem. Ja viņi atkal sāk darboties un vīruss izceļas, viņiem atkal ir jāslēdzas, saka Koginss. Es domāju, ka attiecībā uz kruīza līnijām, iespējams, vislabākais ir tas, ja tiek izstrādāta vakcīna un pēc tam jums ir jāvakcinē pirms nākat uz kuģa.

Uzvarot sabiedrības uzticību

Pat ja tā var prasīt daudz pārliecinošu rezultātu jauns kreiseri uz klāja. Viena grupa, uz kuru līnijas var paļauties? Veterāni kreiseri.

Mūsu biedri ir savstarpēji apmainījušies ar atgriezenisko saiti, saka populārās vietnes galvenā redaktore Kolleina Makdaniela Kruīza kritiķis . Saskaņā ar neseno foruma aptauju dalībnieku vidū, 66 procenti ziņo, ka turpinās kruīzu tāpat kā vienmēr. Viņa teica, ka vēl 10 procenti teica, ka viņi kruīzos brauc vairāk nekā jebkad agrāk.

Daži biežie kreiseri ir teikuši, ka jauni ierobežojumi varētu mazināt viņu plānus, piebilst Makdaniels. Pirms viņi pārtrauca buru, Royal Caribbean, Celebrity Cruises un Norwegian Cruise Line bija vieni no zīmoliem, sakot, ka viņi ieviesīs jaunu noteikumu, kas aizliegtu visiem viesiem ar hroniskām slimībām braukt no kuģiem. Šīm līnijām visiem pasažieriem, kas ir vecāki par 70 gadiem, būtu nepieciešama arī ārsta vēstule, kurā teikts, ka viņi ir piemēroti kruīzam.

Cenas uz buru

Kad viņi atgriezīsies, kruīza līnijas, iespējams, pārbaudīs ūdeņus, lai sāktu nelielu skaitu īsu, trīs līdz piecu dienu braucienu uz Bahamu salām un Karību jūras reģionu, prognozē Pace Universitātes eksperts Koginss.

Bet vismaz viens zīmols derības ir lielas. Crystal Cruises pagājušajā mēnesī paziņoja par jaunu 140 dienu kruīzu no Maiami uz Barselonu caur Klusā okeāna dienvidu daļu un Austrāliju ar pieturām Āzijā un Āfrikā, tostarp tādās sapņainās vietās kā Taiti, Seišelu salas un Maldivu salas. Crystal's World Cruises vienmēr ir bijis viens no visvairāk gaidītajiem maršrutiem, par kuriem tiek paziņots katru gadu, un mēs atrodam, ka 2023. gada pasaules kruīzs neatšķiras, neskatoties uz unikālo ceļojumu klimatu, ko mēs šobrīd piedzīvojam, saka luksusa līnijas vecākā viceprezidente Carmen Roig mārketinga un pārdošanas prezidents.

Dažas līnijas piedāvā atlaides - piemēram, 125 procentu kredītu, ja jūs rezervējat atcelto buru -, lai palielinātu pieprasījumu vēlākam gadam un 2021. gadam, saka Džūdija Perla, Ņujorkā bāzētās Virtuozo aģentūras Judy Perl Worldwide Travel prezidente. Lielākā daļa mūsu klientu ir ļoti labi ceļoti, tāpēc viņi vēlas vēlreiz atsākt kruīza braucienu, saka Perls. Man ir aizdomas, ka pēc sešu, astoņu vai 10 nedēļu ilgas bloķēšanas viņi būs kāri vēlējušies atsākt kruīzu.