Elektrības padeves pārtraukums, kas pirmdien izraisīja vairāk nekā 1000 Delta Airlines lidojumus un turpina ietekmēt vēl vairāk lidojumu, ir tikai jaunākais problēmu virknē, kas rodas nozares novecojušo datorsistēmu dēļ.

Pagājušajā mēnesī radās kļūme datorā iezemēja 1000 Southwest Airlines lidojumus kamēr United bija problēma ar maršrutētāju, kas izraisīja globālu kavēšanos divas stundas. JetBlue šogad ir bijuši divi galvenie tehnoloģiskie traucējumi: janvārī strāvas padeves pārtraukums vienā no tā Verizon pārvaldītajiem datu centriem izraisīja ievērojamus lidojumu kavējumus, un maijā aviokompānijai bija jāpaļaujas uz vecmodīgām reģistrēšanās metodēm pēc visas sistēmas datoru darbības pārtraukums.

Kāpēc pieaugošais IT neveiksmes uzbrukums?

Lielākā daļa aviokompāniju gadu desmitiem nav pilnībā atjauninājušas savas tehnoloģiju sistēmas, koncentrējoties uz steidzamāku nepieciešamību apvienot savas novecošanās sistēmas, jo nozare ir konsolidējusies. Tas nozīmē, ka nav divu vienādu aviosabiedrību sistēmu, un katrai no tām ir savas iebūvētās problēmas. Dažām aviosabiedrībām, piemēram, Dienvidrietumiem, ir divas dažādas sistēmas lai sekotu vietējām un starptautiskajām rezervācijām.

Tas ir sarežģīti

Aviokompānijas sistēma ir sarežģīta tīklu sērija, kas iesācējiem veic daudzas dažādas funkcijas: rezervācijas, biļešu iegādi, reģistrēto bagāžu un reāllaika lidojuma statusu. Katra aviokompānija uztur visu savu klientu datu bāzi, ieskaitot viņu kredītkaršu numurus un personas datus.

Sistēmai ir arī jāveido savienojums ar globālo aviobiļešu cenu tīklu, lai atjauninātu svārstīgās cenas, kuru pamatā ir pastāvīgi mainīgais piedāvājums un pieprasījums. Visi ienīst atceltos lidojumus, taču neviens nesūdzas, kad tehniska kļūme piedāvā lidojumus turp un atpakaļ uz Bora Boru par 1 ASV dolāru.

Aviokompānijām ir jāsazinās arī ar ASV valdības drošības datu bāzēm, piemēram, No Fly List. Visiem šiem tīklu slāņiem ir nepieciešama papildu drošība, lai hakeri nepieļautu postījumus.

Sakarā ar novecojušo tehnoloģiju, kas tiek izmantota, lai savienotu šos daudzos slāņus, pārtraukumam var būt domino efekts, kā rezultātā sistēma var pilnībā izslēgt, it īpaši, ja nav avārijas rezerves barošanas avota. Daudzas aviokompānijas, tostarp Delta, lēnām modernizē savus tīklus, taču eksperti ir teikuši atjauninājumus ir veikti pakāpeniski —Un tās ir ļoti dārgas.

Vai elektroenerģijas padeves pārtraukums tiešām izraisīja traucējumus ekspluatācijā?

Avārijas gadījumā aviosabiedrībām parasti ir droša strāvas padeves sistēma. Eksperti un skrejlapas ir steidzīgi vainojuši citus faktorus, piemēram, cilvēku kļūdas, un potenciāli hakerus, lai gan Delta nav komentējis vairāk. Gandrīz 12 stundas pēc vakardienas strāvas padeves pārtraukuma Delta izlika ziņojumu izpilddirektora Eda Bastiana video atvainošanās . Otrdienas rītā kompānija paziņoja, ka tā paredz lielāku kavēšanos un atcēla vairāk nekā 300 lidojumus.

Kā viens eksperts pastāstīja CNNMoney : Kaut kā kāds Delta Air Line situācijā radīja draudus, kuru dēļ viņu katastrofu atkopšana nedarbojās. Kā es to varu zināt? Jo viņu katastrofu seku novēršanas sistēmai vajadzēja darboties. Un tas nenotika.

Delta pasažieriem, kurus skāris darbības pārtraukums, būtu jāpārskata aviosabiedrības tīmekļa vietnē .

Kristofers Tkačiks ir vecākais ziņu redaktors Ceļošana + Atpūta. Sekojiet viņam tālāk Twitter un Instagram vietnē @ctkaczyk.