Pagājušajā mēnesī, Norvēģijas kruīza līnija atklāja savu jaunāko kuģi: 3800 pasažierus Norvēģu Prieks , kas pašlaik kursē Aļaskas iekšējās ejas ūdeņos.
Izņemot Prieks tas nemaz nav īsti jauns. Pirms diviem gadiem būvētais kuģis sākotnēji tika izstrādāts tieši plaukstošajam Ķīnas kruīza tirgum (pirmais šāds pasākums uzņēmumam). Prieks baudīja lielus panākumus ar īsiem braucieniem no Šanhajas un Pekinas - līdz uzņēmums 2018. gada jūlijā paziņoja, ka kuģis pēc 50 miljonu ASV dolāru kapitālā remonta pārvietosies uz Klusā okeāna piekrasti.
Kas bija aiz kustības, un kā kuģis mainījās ceļā? Nesen es runāju ar NCL prezidentu Endiju Stjuartu, lai pārrunātu daudzās dzīves Prieks .
Norvēģu prieks Le Bistro, viena no galvenajām ēdamzālēm uz kuģa, tika atjaunota, lai atspoguļotu Joy jaunās klientu garšas. | Kredīts: Norvēģijas kruīza līnijas pieklājībaLai uzbūvētu Ķīnai specifisku kuģi, NCL sadarbojās ar vairākiem vietējiem konsultantiem un darbuzņēmējiem, kuri konsultēja uzņēmumu par Ķīnas patērētāja vēlmēm un ceļošanas paradumiem. 'Viņa bija ļoti veiksmīga,' Stjuarts man teica, raksturojot sākuma dienas Prieks . 'Vislielākais viesu gandarījums par jebkuru mūsu flotes kuģi. Tas bija mūsu pirmais iebrukums Ķīnas tirgū, un mēs bijām priecīgi par to, kā kuģis tika uzņemts.
Ātra virzība uz 2018. gada aprīli un norvēģu valodas ieviešana Svētlaime , iekš Aļaska . 'Tas bija pārliecinoši veiksmīgākais starts, kāds mums jebkad bijis,' Stjuarts turpināja. 'Reģistratūra pārsniedza mūsu jau tā augstās cerības, un mēs nolēmām, ka vēlamies māsas kuģi Svētlaime. Tas bija viens no mūsu sarežģītākajiem lēmumiem - galu galā mēs bijām izstrādājuši Prieks Ķīnas tirgum - bet jo vairāk mēs to skatījāmies Svētlaime uzstāties, jo vairāk mēs sapratām, ka tā ir liela iespēja. '
Norvēģu prieks Le Bistro, viena no galvenajām ēdamzālēm uz kuģa, tika atjaunota, lai atspoguļotu Joy jaunās klientu garšas. | Kredīts: Norvēģijas kruīza līnijas pieklājība