Uzkāpjot lidmašīnā, mēs bieži novērtējam, cik ērti ir sēdekļi, cik lieli ir izklaides ekrāni lidojuma laikā vai cik plaši izskatās augšējās tvertnes. Mēs bieži nepievēršam lielu uzmanību lidmašīnas ārpusei.
Bet, lai arī mēs nemanām, kā lidmašīna tiek krāsota tikpat ātri, cik pamanām, cik daudz vannas istabu ir uz klāja, tas tā ir svarīgi atzīmēt cik daudz laika, rūpes un uzmanības tiek veltīts lidmašīnas izskatam.
Lidmašīnas krāsošana parasti ir jāatjauno ik pēc apmēram 10 gadiem - no parastā nodiluma, kas nāk ar rāvējslēdzēju pa debesīm vairākas reizes katru dienu - Thad Beyer, Hawaiian Airlines Ziemeļamerikas smagās tehniskās apkopes vadītājs Ceļojumi + Atpūta . Un dažreiz šī krāsas atsvaidzināšana pārvēršas par visu 16 dienu procesu, kad aviokompānija nolemj mainīt zīmolu vai izveidot īpašu dizainu.
Kad kāds saka, ka mēs veicam tehnisko apkopi lidmašīnā, viņi domā, ka jūs strādājāt pie dzinējiem, sacīja Beijers. Nē, ir tik daudz pie kā strādāt.
Visas plaknes pārkrāsošanas process ir sarežģīts, precīzs un prasa daudz soļu, no kuriem katrs ir jāveic perfekti.