Amerikas Savienotās Valstis ir piepildītas ar iespējām veikt neticamus ceļa braucienus neatkarīgi no tā, vai tā brauc pa Amerikas ainaviskākajiem ceļiem, ziemā lēnām braucot pa līkumotu ceļu vai dodoties pavasarī. Bet pat Amerikas labākie ceļa braucieni ir bāli salīdzinājumā ar ierosināto lielceļu, kas savienotu Londonu ar Ņujorku ar Krievijas un Aļaskas palīdzību.

Plāns nāk no Krievijas dzelzceļa vadītāja Vladimira Jakunina, kurš ierosināja ideju tā dēvētajai transsibīrijas šosejai Krievijas Zinātnes akadēmijas gada sanāksmē pagājušajā gadā, saskaņā ar uz CNN. Ja izveidotos joprojām hipotētiskais Jakunina plāns, tas radītu aptuveni 13 000 jūdžu garu maģistrāli, kas aptvertu pasauli.

Ceļš sāktos Londonā un ietu pāri Rietumeiropai, pirms pārceltos uz Krieviju. Tur tas šķērsotu 6200 jūdzes visā Krievijas rietumos caur Sibīriju, pa to, ko Jakunins ir nodēvējis par Trans-Eurasian Belt Development (TEPR) - galveno ceļu, kas jābūvē līdzās esošajam Transsibīrijas dzelzceļam.

Pēc tam autovadītāji šķērsos 55 jūdžu garu Beringa šauruma posmu (tilta un / vai tuneļa plāni joprojām ir TBD) un nokļūs Nome, Aļaskā, kur dzīvo Iditarod suņu kamanu sacensības. Pašlaik nav neviena ceļa, kas savienotu Nome ar Fairbanks. (Kad tiek jautāts, Google Maps satraucoši atzīmē, Diemžēl mēs nevarējām aprēķināt braukšanas norādes no 'Nome, AK' līdz 'Fairbanks, AK. )

Ja Jakunina plānā ir iekļauta shēma, kā iegūt automašīnu no Nomes uz Fērbenksu, no turienes tas ir viegls 69 stundu, 4 249 jūdžu brauciena attālumā no Fērbanksas pāri Kanādas rietumiem, caur Ziemeļdakotu, tad ASV austrumiem pirms nokļūšanas Ņujorkā.

Diemžēl Jakunina lielais sapnis ir ar triljonu dolāru lielu cenu un bez plāna, kurš apmaksās rēķinu. Kā Maksims atzīmē , kas padara galīgo ceļojums ar mašīnu nomācoši maz ticams. Līdz brīdim, kad šis dārgais pīpes sapnis kļūs par realitāti, saviļņojumu meklētājiem būs jāapmierinās ar mēģinājumu izmēģināt lielgabalu bumbu, savukārt svētdienas braucēji dodas pa Klusā okeāna piekrastes šoseju.