Traģēdija skāra debesis, kad American Airlines kapteinis Maikls Džonstons (57) nomira pirmdien pilotējot lidojumu no Fīniksas uz Bostonu. Kad Džonstons kļuva nespējīgs lidot, otrais pilots un apkalpe veica ārkārtas nosēšanos Sirakūzās, Ņujorkā. Visi pasažieri un papildu lidojuma apkalpe ieradās neskarti.
Kaut arī lidojuma laikā notiek ārkārtīgi reti - Starptautiskā civilās aviācijas organizācija ziņots negadījumu līmenis 2,8 par katru miljonu izlidošanas gadījumu - lietas notiek. Sākot no ārkārtas medicīniskām situācijām līdz lidmašīnas vadības zaudēšanai un mehāniskām nepareizām darbībām, dažkārt visnegaidītākais gadījums var apdraudēt kārtējo lidojumu.
Kad dzinēji nedarbojas, kapteiņi ir nespējīgi vai beidzas degviela, mēs vēršamies pie mūsu prasmīgajiem un varonīgajiem kapteiņiem, otrajiem pilotiem un apkalpes, lai palīdzētu droši vadīt mūsu lidmašīnas mājās.
Qantas 464. lidojums, 2014. gada oktobris
Pagājušajā gadā Sidnejā Qantas kapteinis Džerems Zvarts un viņa otrais pilots Lachlans Smale tika cildināti kā varoņi pēc drošas piezemēšanās 464. lidojuma. Ar gandrīz 70 jūdzes stundā plosošu vēju un lietainu lietu Zwart un Smale spēja izlidot tieši cauri vētras acs un veica perfektu nolaišanos.
US Airways reiss 1549, 2009. gada janvāris
Gandrīz viss par šo slaveno avārijas nosēšanos ir brīnumains, sākot no dubultā dzinēja atteices cēloņa (Kanādas zosis, ko norij abi dzinēji) līdz gandrīz graciozajai ietekmei uz Hudzonas upi. Kapteinim Chesley B. Sully Sullenberger ir piešķirts varoņa statuss visiem, sākot no Maikla Blumberga līdz Laurai un Džordžam Bušiem. Lidmašīna, kas kuģoja garām Džordža Vašingtona tiltam mazāk nekā par 1000 pēdām, piezemējās pilnīgi neskarta.
Gaisa transata lidojums 236., 2001. gada augusts
Pilots Roberts Pičs ir lūdzis plašsaziņas līdzekļus neatzīt viņu par varoni, taču viņa spēja droši nosēdināt lidmašīnu ar nulles degvielu liecina, ka viņš ir. Ceļā no Toronto uz Lisabonu, kautrīgam no 40 000 pēdām, Piché degvielas trūkuma dēļ zaudēja jaudu pareizajam motoram. Tikai dažas minūtes vēlāk neizdevās arī kreisajam. Piché un viņa otrais pilots Dirks DeJagers pamudināja lidmašīnu uz slīdamību, kuru tā noturēja 80 jūdzes, līdz tā nolaidās nelielā salā Azoru salās. Neskatoties uz dažām traumām, visa apkalpe un pasažieri izdzīvoja.
British Airways reiss 5390, 1990. gada jūnijs
Nedaudz vairāk kā 20 000 pēdu virs Oksfordšīras kapteiņa priekšējais stikls izpūta. Pēkšņas spiediena maiņas dēļ kapteinis Tims Lankasters (42) no gaisa kuģa izsūca: izņemot viņa kājas, kuras turēja stjuarts Nīls Ogdens. Otrais pilots Alistairs Atčesons (39) uzlika skābekļa masku un lidoja ar lidmašīnu. Visi izdzīvoja, ieskaitot Lankasteru.
Chinese Airlines reiss 006, 1985. gada februāris
Pēc jaudas zaudēšanas vienā no dzinējiem 747 nepilnu trīs minūšu laikā noslīdēja 30 000 pēdu. Lidmašīna sāka stobri virzīties uz okeāna pusi, un atlika tikai dažas sekundes, un pilots Min-Huans Ho ieguva kontroli pār lidmašīnu. Tikai ar vienu dzinēju viņš virzījās lidmašīnā uz Sanfrancisko. Tikai pēc tam tā tika pasludināta par ārkārtas nosēšanos.
Air Canada 767. reiss, 1983. gada jūlijs
Kaut kur virs Ontārio kapteiņa Roberta Pīrsona jaunajam Boeing 767 - kurš bija piepildīts ar 61 pasažieri un astoņiem apkalpes locekļiem - beidzās degviela un tā zaudēja spēku. Vairāk nekā 100 jūdžu garumā Pīrsons un viņa pirmais virsnieks Moriss Kvintāls kungs slīdēja līdzenumā uz pamestu militāro lidlauku Gimli. Lidmašīna kļuva pazīstama kā The Gimli Glider un Pīrsons kļuva par leģendu.
British Airways reiss 009, 1982. gada jūnijs
Dāmas un kungi ... Kapteinis Ēriks Mūdijs sacīja saviem pasažieriem. Mums ir neliela problēma. Visi četri motori ir apstājušies. Mēs darām visu, lai to kontrolētu. Es ticu, ka jūs neesat pārāk daudz satraukts. 1982. gada 24. jūnijā Mūdijs veica vienu no neparastākajiem nosēšanās gadījumiem aviācijas vēsturē - un visu laiku neticamāko nepietiekamo novērtējumu. Lidojot pāri Indijas okeānam, aizdegās četri Boeing 747 dzinēji, un salons bija piepildīts ar sēra dūmiem: lidmašīna bija izlidojusi cauri vulkānisko pelnu mākonim. Kad lidmašīna sāka krist un zaudēt gaisa spiedienu, Mūdijs to nosūtīja uz degunu, lai ātri sasniegtu elpojošu augstumu. To darot, viņš atgrieza dzīvību trim dzinējiem, ļaujot manevrēt lidmašīnu līdz lidlaukam.
Melānija Lībermane ir Travel + Leisure digitālās redaktores palīdze. Seko viņai Twitter un Instagram vietnē @melanietaryn .