UPS draiveri nekad negriezīsies pa kreisi - un citiem autovadītājiem vajadzētu apsvērt iespēju to darīt.

Ja sekojat piegādes kravas automašīnai pa tās maršrutu, redzēsit, ka tā izvairās no pagriezieniem pa kreisi. Tas nav kaut kāds māņticība, kas saistīta ar paketēm un krustojuma šķērsām. Tas faktiski ir sarežģīta matemātiskas problēmas vienādojuma rezultāts, kas UPS ir ietaupījis miljoniem dolāru.

Transportlīdzekļu maršruta problēmas tika izstrādātas 1959. gadā kā veids, kā organizēt kustīgus objektus. Būtībā šāda veida problēmas ņemt vērā dažādus faktorus, lai noteiktu labāko veidu, kā nokļūt no punkta A uz B.

Viens no šiem vienādojumiem ir strādājot UPS kravas automašīnās lai palīdzētu autovadītājiem atrast labāko iespējamo veidu, kā piegādāt pakas (Google Maps šī programma nav).

UPS transportlīdzekļu maršrutēšanas programmatūra ir noteikusi, ka pagriešanās pa kreisi ir laika un naudas izšķiešana. (Labi, nav atstāts speciāli. Noteikums attiecas uz valstīm, kur automašīnas brauc pa ceļa labo pusi.) Lai gan samazinot šķērsojošo pagriezienu skaitu, var palielināt laiku, kas pavadīts, lai nokļūtu galamērķī, tas samazina negadījuma iespējas un novērš pavadīto laiku. gaidot satiksmi, lai veiktu pagriezienu (kas patērē degvielu).

Politika tika paziņota 2004. gadā, un kopš tā laika tā ir palīdzējusi uzņēmumam izmantot par 10 miljoniem galonu mazāk degvielas, emitēt par 20 000 mazāk tonnu oglekļa dioksīda un piegādāt vēl par 350 000 iepakojumu. Tomēr daži kreisie pagriezieni ir neizbēgami. Uzņēmums saka, ka kreisie pagriezieni veido mazāk nekā 10 procentus no visiem UPS kravas automašīnu pagriezieniem.

Ko tad no tā visa var mācīties?

Lai arī visa lieta var šķist tālu, Mythbusters pārbaudīja UPS likumu un atklāja, ka kreiso pagriezienu novēršana ļauj ietaupīt degvielu.

Kā Saruna apgalvo , ja visi piekritīs vairs negriezties pa kreisi, tas varētu radīt ievērojamus ietaupījumus un samazinātas oglekļa emisijas no visiem uz ceļa esošajiem. Bet (diemžēl) cilvēki parasti nevēlas mainīt savu ceļu, ja vien tas viņiem personīgi nenāk par labu. Neskatoties uz to, ka pagriezieni pa labi tikai atceltu gaidīšanu krustojumos, tas varētu arī pievērsties papildlaikam līdz braucienam.

Bet tiem, kas ir gatavi apsvērt papildu pāris minūtes apmaiņā pret degvielas ietaupījumu, kreisā pagrieziena novēršana gaidāmajos ceļa braucienos faktiski varētu būt visgudrākais lēmums, ko pieņemat pie stūres.