Nacionālās transporta drošības pārvaldes (NTSB) izmeklēšana atklāja, ka 2016. gada dramatisko American Airlines lidmašīnas ugunsgrēku izraisīja reta inženiertehniskā kļūme.

Kad American Airlines 383. reiss 2016. gada 28. oktobrī mēģināja pacelties no Čikāgas O’Hare, metāla sakausējuma diska atteice General Electric motorā izraisīja ugunsgrēku un izraisīja avārijas lidmašīnas evakuāciju uz asfalta.

Lidmašīnā Boeing 767-300ER lidostā uzliesmoja liesmas, kā tas redzams bijību rosinošās fotogrāfijās un videoklipos, kas tika plaši izplatīti. Izmeklētāji atrada dzinēja gabalus, kas izmesti pusjūdzes attālumā no lidmašīnas.

Piloti pārtrauca pacelšanos, kad pasažieri un apkalpes locekļi pamanīja liesmas aiz loga. Visi 161 lidmašīnā esošie cilvēki veica ārkārtas evakuāciju ar 20 ievainojumiem, no kuriem viens bija smags.

Saistīts: Pasažieriem ir paveicies būt dzīviem & apos; Pēc lidmašīnas dzinēja eksplodēšanas pacelšanās laikā

GE teica, ka trūkums bija niķeļa un metāla sakausējumā, kas tika izmantots diska izgatavošanai, tomēr kļūme ir ārkārtīgi reti. Ražotājs sacīja, ka kopš problēmas atklāšanas ir pagājuši gandrīz 30 gadi, un šī lidmašīna bija vienīgā lidmašīna, kurā joprojām tika izmantots disks, kas izgatavots no šīs sliktās sakausējuma partijas.

Saistīts: Pilots lido zem estakādes, lai veiktu avārijas nosēšanos uz Kalifornijas šosejas

Reto kļūdu nevarēja atklāt pārbaudēs, kuras pieprasīja Federālā aviācijas administrācija (FAA). NTSB ieteica ka FAA izstrādā jaunas pārbaudes vadlīnijas, lai pārbaudītu iekšējo disku plaisas.

Papildus bojātai dzinēja daļai NTSB izmeklēšana izsauca stjuartus, kuri, pēc viņu domām, nav informēti par to, kā evakuācijas laikā sarunu laikā ar pilotiem izmantot domofonu sistēmu. Apkalpe evakuēja pasažierus aiz motora, kurš joprojām darbojās. Turklāt vairāki pasažieri mēģināja atvest savus rokas bagāža ārkārtas evakuācijas laikā un atteicās uzklausīt apkalpes locekļu norādījumus. Izmeklēšana to teica evakuācija bija nevajadzīgi haotiska komunikācijas trūkuma dēļ.