Dažiem ceļotājiem aviosabiedrībai nav nozīmes; lidojumu cenām un grafikiem ir lielāka nozīme nekā reputācijai vai skaistumam. Bet citiem aviokompānija ir ievads galamērķī un būtiska ceļojuma sastāvdaļa.

Īpaši karogu nesēji ir pazīstami ar nācijas virtuves prezentēšanu, vimpeļu krāsu vicināšanu un atšķirīgu pieeju viesmīlībai.

Un tomēr Amerikas Savienotajām Valstīm - neraugoties uz visām patriotiski skanošajām (Apvienotā) un sarkanās, baltās un zilās (Amerikas) aviokompānijām - nav nacionālās aviokompānijas.

Saistīts: Labākās aviokompāniju dāvanu kartes, kas dāvātas visiem ceļotāju veidiem

Kas ir valsts karogu nesošā aviokompānija?

Singapore Airlines ir priekšzīmīgs Singapūras karogu pārvadātājs gan finanšu, gan simboliskajā nozīmē.

Pirmkārt, Singapūras valdībai pieder lielākā daļa aviokompānijas, padarot to par īstu nacionālo aviokompāniju.

Saskaņā ar Treisiju Stjuarti, aviobiļešu darījumu vietnes redaktoru Airfarewatchdog.com , karogu pārvadātāji ir starptautiskas [aviosabiedrības], kuras subsidē vai pieder valstij, kurā tie reģistrēti.

Valdības īpašumā esošās aviokompānijas, īpaši 20. gadsimta vidū, tika uzskatītas par nepieciešamām, lai saglabātu spēcīgu pozīciju starptautiskajā tirdzniecībā un valsts aizsardzībā, ceļojumu vietnes redaktors Eds Perkinss. SmarterTravel.com , pastāstīja Travel + Leisure.

Stjuarts arī piebilda, ka ekonomiski valstu karogu pārvadātājiem varētu būt milzīga loma darba vietu radīšanā.

Bet Singapūrā bāzētais pārvadātājs ir arī nacionālā aviokompānija tādā ziņā, ka tas ceļotājus uz Lauvas pilsētu ved ilgi pirms pacelšanās no asfalta. Ceļotāji ir gaidījuši maltīšu servisu, kurā tiek piedāvāti tradicionālie ēdieni, piemēram, pak choy, un nemirgojošās stjuartes (ikonas Singapūras meitenes, kas zied parastās sarong kebayas).

Tāpat arī jaunajos South African Airways interjeros ir ietvertas krāsas, kas iegūtas no apkārtējām ainavām, kā arī raksti un izdrukas, kuras iedvesmojuši tradicionālie Āfrikas amatniecības izstrādājumi un tekstilizstrādājumi.

Kā aviosabiedrība, kas pārvadā karogu, laikrakstam T + L sacīja aviosabiedrības mārketinga vadītājs Kims Tipe, mēs saprotam, ka mēs pārstāvam cilvēku pirmos un paliekošos iespaidus par Dienvidāfriku.

Bet daudzos gadījumos, Stjuarts piebilda, šķiet, ka karogu nesēji pastāv tikai optikas labad, kā līdzeklis, lai parādītu pārējai pasaulei, ka valstij ir vieta visos pareizajos globālajos mezglos, karogs izšļakstīts pāri spurai. Tādām valstīm kā Grieķija un Beļģija gadu laikā, kopš tās nodeva metāllūžņos karogu nēsātājus, ir izdevies lieliski, un mēs, iespējams, arī nākamajos gados turpināsim redzēt vairāk valstu.

Tāpat kā iepriekšminētās Eiropas valstis, arī ASV ir atcēlusi vienu karogu nesošu aviokompāniju. Neskatoties uz lieliskiem nosaukumiem, piemēram, American un United, neviens no vietējiem ASV pārvadātājiem nav īsts karogu pārvadātājs - lai gan tas ne vienmēr notika.

Kas notika ar ASV karogu nesēju

Pirms Otrā pasaules kara ASV bija de facto starptautisks karogu pārvadātājs Panamerikā, kurš centās saglabāt šo pozīciju pēckara laikā, paskaidroja Perkins. Tā vietā ASV valdība izvēlējās konkurētspējīgas aviokompānijas.

Pēc aviokompāniju atcelšana 1978. gadā , kas oficiāli atcēla valdības kontroli pār tarifu cenām un maršrutiem, palielinājās konkurence starp aviokompānijām. Lai gan cenas samazinājās, aviokompānijas palielinājās un maršruti paplašinājās, Amerikas Savienotās Valstis no viena valsts pārvadātāja pievērsās vairākām vietējām un reģionālām aviokompānijām.