Kad runa ir par ceļošanu, plāni bieži tiek pasludināti par ātrāko un efektīvāko pārvietošanās veidu - un daudzos gadījumos tie ir. Dažos maršrutos laiks, kas nepieciešams, lai ceļotu uz lidostu (kas bieži vien ir labi ārpus pilsētas), ir drošība un dažas stundas var papildināt uzkodas pirms lidojuma. Tas ir kur spīd ātrvilcieni . Dzelzceļa stacijas parasti atrodas pilsētas centrā vai tā tuvumā, un jums nav jāierodas divas stundas pirms izlidošanas, lai izietu caur reģistrēšanās un drošības līnijām.
Un, lai gan ASV nav pazīstama ar vilcienu sistēmām, Eiropa un Āzija ir pazīstamas. Viņu ātrvilcienu infrastruktūra ir labi attīstīta, un pasaules ātrākie vilcieni regulāri kursē starp lielākajām pilsētām, piemēram, Šanhaju un Pekinu vai Parīzi un Strasbūru. Šie vilcieni nepārsniedz ātrumu 100 vai pat 200 jūdzes stundā; testēšanas laikā viņi pārvietojas ar ātrumu līdz 374 jūdzes stundā. Runājiet par efektivitāti.
Lasiet tālāk par ātrākajiem vilcieniem pasaulē, kas sakārtoti pēc ātruma.
L0 sērijas magnētiskās levitācijas (magleva) vilciens, kuru testē Centrālās Japānas dzelzceļš Yamanashi Maglev testa trasē. Kredīts: Ko Sasaki par Washington Post, izmantojot Getty Images
1. L0 sērijas Maglev: 374 jūdzes stundā
Šim japāņu vilcienam, kuru pašlaik izstrādā un testē Centrālās Japānas dzelzceļa uzņēmums (JR Central), pieder dzelzceļa transportlīdzekļu sauszemes ātruma rekords, kura ātrums ir 374 jūdzes stundā. Lai gan var būt vilinoši rezervēt biļeti uz Tokiju, paturiet prātā, ka šis vilciens joprojām tiek izstrādāts regulārai komerciālai lietošanai. The pirmais segments (No Tokijas līdz Nagojai) paredzēts atvērt 2027. gadā, pirms to paplašināt līdz Osakai. Pēc pabeigšanas L0 sērija darbosies ar maksimālo darbības ātrumu 310 jūdzes stundā, braucot no Tokijas Šinagavas stacijas līdz Osakai (vairāk nekā 300 jūdzes) vienā stundā un septiņās minūtēs.
L0 sērijas tehnoloģija, saukta par maglev (magnētiskās levitācijas vilcienu), faktiski liek vilcienam lidināties ar ātrumu, kas pārsniedz aptuveni 93 jūdzes stundā. Pašlaik tehnoloģija tiek izmantota visā pasaulē (skat. Sk. Ceturto numuru), un ir sarunas par tās izmantošanu vilciens starp Vašingtonu un D. Baltimoru .
Saistīts: Labākie vilcienu braucieni pa Ameriku
2. TGV POS: 357 jūdzes stundā
Francija daudzus gadus ir izvēlējusies ātrgaitas vilcienus. Un 2007. gadā TGV POS uzstādīja pasaules ātruma rekordu dzelzceļa transportlīdzekļiem ar iespaidīgu ātrumu 357 jūdzes stundā, pirms 2015. gadā to pārspēja Japānas L0 sērija. Vilcienu vada Francijas dzelzceļa uzņēmums SNCF lietošanai maršrutā LGV Est, kas ved starp Parīzi, Francijas austrumiem un Vācijas dienvidiem. Regulārajā satiksmē vilciena maksimālais ātrums ir 200 jūdzes stundā. Tas nav 357 jūdzes stundā, bet tas joprojām ir šokējoši ātri.
3. CRH380A Hexie: 302 jūdzes stundā
Kaut arī Ķīnas CRH380A Hexie (saukta arī par Harmoniju) komerciālām operācijām var doties kruīzā ar maksimālo ātrumu 236 jūdzes stundā, tas sasniedza milzīgu Testēšanas laikā 302 jūdzes stundā . Un vēl iespaidīgāk ir tas, ka ātrgaitas elektrovilciens ir tikai viena no četrām Ķīnas vilcienu sērijām, kas izstrādātas darbam uz jaunuzbūvētajām ātrgaitas galvenajām līnijām. CRH380A, iespējams, ir ātrākais, bet pārējie trīs nav nekas, par ko ņirgāties - apskatiet CRH380B, CRH380C un CRH380D.
4. Šanhajas Maglevs: 268 jūdzes stundā
Līdzīgi kā Japānas L0 sērijā, arī Šanhajas maglev (saukts arī par Shanghai Transrapid) ir magnētiskās levitācijas vilciens, kas kursē ārpus Šanhajas, Ķīnā. Un, lai gan tas stabili ierindojas šajā sarakstā ceturtajā vietā, pateicoties a maksimālais ātrums 268 jūdzes stundā , tas faktiski ir vecākais komerciālais vilciens, kas joprojām darbojas. Ja jūs lidojat uz Šanhajas Pudunas Starptautisko lidostu, ar šo vilcienu braukt ir viegli. Jūs varat izkāpt Šanhajas centrā vai aizbraukt līdz Pudongas centra nomalei, kur līnija beidzas.
Saistīts: 12 luksusa vilcienu braucieni, kurus vēlaties pievienot savam kausa sarakstam