Ir daži dažādi veidi, kā ātri pārvietoties pa lidostas termināli.

Ja personāls ir jūsu pusē, varat aizbraukt ar pajūgu. Vai arī, ja ir automatizēts ratiņš, tas nedaudz ātrāk nokļūs līdz jūsu vārtiem. Vai arī jūs varētu vienkārši aizbraukt līdz vārtiem uz sava čemodāna.

Modobag, kas sevi dēvē par pirmo motorizēto, braucamo bagāžu pasaulē, ir jāmaina veids, kā domājam par bagāžu, padarot to arī par transportu.

Uzņēmums pagājušajā gadā mēģināja kampaņu vietnē Kickstarter, taču nespēja piesaistīt pietiekami daudz naudas. Tagad viņi ir atgriezušies kopā ar kampaņa Indiegogo tas jau ir savācis 23 865 USD no mērķa 50 000 USD.

Pēc uzņēmuma teiktā, braukšana ar čemodānu ir trīs reizes ātrāka nekā ejot, ar maksimālo ātrumu 8 jūdzes stundā. Bet lidostās ir iekštelpu iestatījums, kas nodrošina kofera ātrumu 5 jūdzes stundā. Lai gan fantastiska ideja par nogalināšanas pārtraukuma laiku ir fantastiska ideja, visticamāk, Modobag nenotiks.

Jauni riteņi nav lēti. Lai viens no pirmajiem saņemtu Modobag, tas maksās 995 USD.

Somai ir ārējās kabatas un LED gaismas, stūre, kas kontrolē virzienu, un sēdeklis, kas izgatavots no atmiņas putām. Un kaut kā tas viss atbilst FAA, TSA, ANO un IATA, norāda Modobag.

Čemodāns sver 19 mārciņas (galu galā iekšpusē ir motors), tāpēc tas nav ideāls gadījums ikvienam, kurš flirtē ar svara ierobežojumiem. Tomēr soma atbilst vairumam aviosabiedrību specifikācijām rokas bagāža .

Gadījumā, ja ceļotāji drīzāk pārbauda somu, nevis brauc ar to pa lidostu, ir GPS izsekošana un tuvuma brīdinājums.

Ar pilnu uzlādi čemodāns var nobraukt vairāk nekā sešas jūdzes. Uzlāde līdz 80% aizņem apmēram 15 minūtes, un pilnu uzlādi var sasniegt mazāk nekā stundas laikā.

Čemodānam ir arī USB ports ierīču uzlādēšanai, atrodoties ceļā. Bet atcerieties: braukšanas laikā īsziņas ir bīstamas. Pat ja braucat ar čemodānu.