Pēc sazvērestības teorētiķu domām, tie baltie lineārie mākoņi, kas izsmidzina no reaktīvo dzinēju, ir ķīmiskas vielas (valdības komplimenti), ko izmanto, lai mūs saslimtu. Patiesība ir daudz mazāk skandaloza: piesārņojumi, kā tos sauc, patiesībā ir tikai kondensāta takas, kas veidojas, kad karstas un mitras lidmašīnas izplūdes trāpījumi notiek vēsākos atmosfēras augšējos tempos - tā pati reakcija notiek arī tad, kad auksti redzat elpu rīts.

Piesārņojumus pārsvarā veido kristalizēts H2O (ūdens tvaiki ir reaktīvo dzinēju degšanas blakusprodukts), lai jūs varētu mazliet atpūsties, ja tur būtu iedomājušies dūmu un dūmu plūdi, kas tur kavējas kreisēšanas augstumā. Tas, vai baltās līnijas ir redzamas no zemes, ir atkarīgs no atmosfēras temperatūras, kā arī no tā, ko sauc par “tvaika spiedienu”, saka pilots Patriks Smits, autora Kabīne konfidenciāla. Kad gaiss ir sauss, piesārņojums var iztvaikot dažu sekunžu vai minūšu laikā, savukārt mitrākos apstākļos var palikt piesārņojuma mākonis. debesis stundām ilgi. Ja gaisā ir pietiekami daudz mitruma, takas var pat palielināties - līdz pat 400 metru augstumam.

Joprojām nav redzama piesārņojuma ietekme uz vidi, lai gan daži eksperti uztraucas, ka cilvēka radītie mākoņi var ietekmēt klimata izmaiņas. Kontakti parasti rada cirrus (domāju: augstus un plānus) mākoņus, saka Smits, un ka papildu atmosfēras pārklājums var ietekmēt temperatūru un nokrišņus. Bet mēs var garantējiet, ka tās nav kaut kādas valdības slepenas izsmidzināšanas programmas - pat ja Kailija Dženere tā domā .

Kristena Dolda ir rakstniece Čikāgā. Seko viņai Twitter vietnē @kristendold .