Pateicoties ātrumam, jaudai, lielam attālumam un progresīvām tehnoloģijām, ātrākās strūklas iekš debesis pavēl cieņu, lai kur viņi dotos.

Lockheed F-22 Raptor ir a spēks jārēķinās ar: Kaut arī šī strūklas maksimālais ātrums ir klasificēts, tā publicētais ātrums ir Mach 2,42 (vairāk nekā divas reizes lielāks par skaņas ātrumu).

Pārsniedzot ātrumu, tam ir iespaidīgas iespējas, kas padara to, ko Lockheed raksturo kā pasaules izcilāko gaisa dominēšanas cīnītāju. Tās ietver iespējas augstā augstumā virs 50 000 pēdām, slēpšanas, veiklības un precīzas uzbrukuma iespējas.

Kaut arī Krievijas MiG-31 (ar 2,83 maču) publicētais ātrums ir lielāks, tas kopumā nevar sakrist ar Raptor.

Kā Tims Robinsons, Karaliskās aeronavigācijas biedrības galvenais redaktors AEROSPACE Magazine, paskaidro :

F-22s ballīšu triks ir tāds, ka bez sadedzināšanas tā var pārspēt aptuveni 1,5–1,8, tādējādi tā var ilgāk uzturēties ātrāk un patērēt mazāk degvielas. No otras puses, MiG-31 kā pārtvērējs izmanto brutālu spēka dzinēja jaudu, lai ātri iegūtu vietas. F-22 ir dominējošs stāvoklis gaisā, slepens un piektā paaudze. Tātad, jā, es teiktu, ka tas kopumā ir pārāks par MiG-31. MiG-31 tika izstrādāts, lai veiktu ātru pārvietošanos, daudzu tālsatiksmes raķešu, spēcīgu radaru un pārtvertu bumbvedēju pārvadāšanu. Bet, ja tas tuvotos Raptoram, F-22 to ieturētu pusdienās.

Runājot par pusdienām, jūs varat ātri nobraukt līdz luksusa maltītei iecienītajā restorānā pretējā piekrastē, lidojot ar savu īpaši ātro reaktīvo lidmašīnu.

Cessna X atsauce ir pasaules ātrākā biznesa lidmašīna, kas pārvietojas ar Mach .935 (tuvu 717 jūdzēm stundā), un tā darbības rādiuss ir 3460 jūras jūdzes. Izmantojot šīs iespējas, tajā pašā dienā jūs viegli varat sarīkot rīta sanāksmi Ņujorkā un Sanfrancisko.

Lidošana ar ievērojami lielāku ātrumu nekā komerciālās lidmašīnas (Mach .82-.83) bez apgrūtinājumiem un kavēšanās pie garām TSA līnijām bija paredzēta aizņemtiem VIP, kas riņķo pasaulē. Tam ir vismodernākā lidojuma vadība un ērtas kajītes, kas piemērotas darbam, grupu ceļojumiem un individuālām sanāksmēm.

Jauna atsauce X maksās apmēram 24 miljonus ASV dolāru, taču jūs varat iegādāties vienu lietotu lietu par mazāk nekā 10 miljoniem ASV dolāru. Jūs varat arī noalgot CessnaX, kad tas nepieciešams, no tādiem pakalpojumiem kā NetJets .

Bet pat jaunais X atsauce, tieši no Textron rūpnīcas, ir izdevīgs piedāvājums salīdzinājumā ar F-22 Raptor 150 miljonu ASV dolāru vērtībā.

Raptor ir ierobežotā tirāžā, ja vien Kongress to atgriež . Raptor F-22 ražošana tika pārtraukta 2009. gadā, kad pēc tam izmaksas pieauga līdz 412 miljoniem USD par lidmašīnu faktoringa attīstība izmaksas.

Jauda ir dārga.