Budžeta klases gaisa pārvadātājs IndiGo nesen paziņoja par lidojumiem bez klusajām zonām, kas paredzētas bērniem, pievienojot arvien pieaugošo aviosabiedrību sarakstu, kas izveido tikai pieaugušajiem paredzētas vietas.

Tas ir pretrunīgi vērtēts solis. Daži klienti un aviosabiedrības apgalvo, ka šī politika cilvēkiem, kas ceļo biznesa nolūkos, dod lielākas iespējas paveikt darbu vai snaust. Citi domā, ka politika ir diskriminējoša.

Pašlaik neviens ASV pārvadātājs nav veicis izmaiņas, lai gan dažas starptautiskas aviosabiedrības, tostarp Air Asia , Malaysia Airlines , un Singapūra Scoot Airlines - pēdējos gados ir izveidojušas politiku.

2013. gadā Scoot Airlines izveidoja savu ScootinSilence jaunināšana , neļaujot bērniem līdz 12 gadu vecumam sēdēt noteiktās rindās. Malaysia Airlines 2011. gadā aizliedza zīdaiņiem veikt pirmās klases lidojumus un dažus gadus vēlāk ekonomikā ieviesa zonas bez bērniem. AirAsia galīgi sekoja šim piemēram .

Ričards Brensons savulaik bija ieinteresēts izveidot atsevišķu kajīti bērniem ar auklēm, kuras varētu viņus vērot. Tā dēvētā bērnu klase tika izbeigta, jo radās problēmas ar Civilās aviācijas pārvaldi, intervijā ar Brensonu sacīja Condé Nast Traveler 2014. gadā.

Daudzi ceļotāji pozitīvi reaģēja uz šo soli, sakot, ka pat maksās papildus par šo iespēju.

Citi ir neapmierināti ar politiku, nosaucot to par “smieklīgu” un diskriminējošu.